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Como nao tive ajuda decidi hoje deitar maos a obra desmontar a EGR e limpar. Aqui vao as fotos. Devido a raridade do motor nao consegui encontar em toda a net informacao relativa a esta motorizacao. Desculpem as legendar estar em ingles pois vou utilizar para por em foruns aqui no UK.

Alguem me sabe dizer se para mudar a EGR e preciso desmontar o turbo para ter acesso?

No VagCom aparece o erro do sensor do acelarador, por iso deduzo que nao tenha nada a ver com a bomba injectora. Quanto a conducao tudo tem a ver com a experiencia. Preco do carro aqui no UK 1800 libras ai em Portugal um igual fica por volta duns 15k euros? A legalizacao para mim tem custo quase...

Entao ninguem quer dar uma ajuda?

Finalmente tomei a decisao de levar comigo para Portugal o meu argolinhas. Decidi deixar ficar para tras o Vauxhal Insignia 2.0 Tdi EcoFlex. Parecia um tolinho a olhar para os dois na garagem ate tomar a decisao. Vamos la ao que interessa, pois estou a contar com a ajuda dos meus caros amigos...

O nosso amigo deve estar desesperado pois a carrinha esta a fazer falta. Ja lhe dei o concelho de a ligar ao vagcom.

Antes de tudo e em vez de comecar a gastar dinheiro tera de ligar o carro ao Vagcom para ver que genero de erros aparecem.

madlima29 obrigado pela resposta. O carro vai ser matriculado em Portugal. Os farois frontais vao ser ai comprados. A minha duvida so e para as luzes traseiras. Disseram-me que o farol de nevoeiro para passar na inspecao tera de estar no lado esquerdo. Caso seja verdade vou ter de chantar do ldo...

Este carro e ingles. disseram-me que sendo a luz de nevoeiro ao lado direito nao passa na inspeccao.

Estas luzes de nevoeiro e inversao de marcha, passam na visturia? caso negativo alguma ideia para fazer alteracao sem comprar farois novos. Peco desculpa de nao ser Audi, mas como ja tive um e passei neste forum muitos bons momentos tomei a liberdade de perguntar sobre o meu novo carro.

Depois de duas experiencias expectaculares na marca audi, decidi uma vez por todas investir para a minha reforma e ida para Portugal num carro mais recente e de caracteristicas mais para "velhinhos". Quero agradecer a todos desde ja a inesquecivel ajuda que me deram. Nunca deixarei o forum pois...

Quanto a tampa de apoio no ebay nao faltam alternativas, tem cuidado quanto ao formato delas, pois existem dois modelos. http://www.ebay.co.uk/itm/Car-Armrest-Leather-Cover-Center-Console-Arm-Lid-For-Audi-A4-B6-B7-02-07-UK-/201948658769?epid=26002437690&hash=item2f0513fc51:g:WgkAAOSwn-tZN7rr

Para pintares a consola ou qualquer parte plastica interior usa este genero de tinta. Nao precisas de utilizar primario. Em Portugal nao sei o nome da marca mas se fores a uma casa da especialidade pede um spray analogo a este...

Se quiseres vir ao reino Unido tomar um cafezito eu posso emprestar a minha...LOL

Experimenta conduzir uns kilometros com a MAF desligada e ve qual a reaccao do carro. Se nao notares nenhuma anomalia quer dizer que pifou.

Precisava de ajuda. Quando estava a pintar as jantes deparei com um amortecedor neste estado. Incrivel como nao chumbou na inspeccao. Ja tentei ver na net algum video para ilustrar a montagem dos mesmos. Alguem me pode dar dicas sobre a montagem e a marca mais recomendada? Agradecia toda a ajuda...

Espero que de resultado.

Antes de gastar dinheiro uma opiniao pois ja tive o mesmo problema. 1. Limpar com spray proprio para Mafs, ou spray limpa contactos eletronicos. Deixar secar ao ar, nunca utilizar ar comprimido. 2. Desligar a ficha da Maf e ver se nota alguma diferenca no trabalhar do motor. Se nao houver...

Pelos vistos os audi tt nao sao bem vindos. Ok obrogado.

Decidi finalmente comprar este TT. Precisava da ajuda para saber se existe alguma cor especifica para as jantes, pois estao a precisar duns retoques. Ja agora gostava de saber algumas dicas sobre este carro (motor 225hp) etc