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Não Luis... faz pouco fumo :/ muito estranho ser carbonizado... tb tenho um palpite na N75 mas será que provoca um assobiar mas elevado que o normal? e o carro esta com repro á 5 meses

Boas Pessoal Tenho um a3 8p 2.0tdi com repro a 165cv, troquei o turbo a cerca de 2 anos e 5 meses, neste momento tem cerca de 30000 quilómetros. De um momento para o outro o carro perdeu potencia entre a 1000 e as 2000rpm, oiço um assobiar mais alto que o normal, pensava que era um tubo roto...

Mario qual é a solução para o turbo carbonizado? Já agora quanto foi o valor da reparação?

Tenho de tratar disso A muda duvida é, caso seja fuga de ar o vag-com não vai detectar certo?

Obrigado Shralin Vou então a um mecânico para ele me verificar isso. O mal é que nao estão aberto depois das 19h :/

Bom dia pessoal, Tenho um A3 2.0 TDI 8p com repro a 163cv e de um momento para o outro ele não responde bem entre as 1000 e as 2000 RPM, caso poxe muito, entra em modo de segurança. não oiço nenhuma fuga de pressão… O que poderá ser? Medidor de massa ar? EGR? ou será mesmo uma fuga? Obrigado

Bom dia pessoal, Tenho um A3 2.0 TDI 8p com repro a 163cv e de um momento para o outro ele não responde entre as 1000 e as 2000 RPM não oiço nenhuma fuga de pressão… O que poderá ser? Medidor de massa ar? EGR? ou será mesmo uma fuga? Obrigado

Boas tardes pessoal, é com muito orgulho que venho por este meio fazer a minha apresentação a comunidade Audi em Portugal. Sou o Vítor do Porto e tento ajudar e pedir ajuda para todas as questões relacionados com o meu Audi A3 sportback 2.0tdi bkd. Obrigado a todos :)

Sim verdade... Está no manual :) Obrigado pessoal

Pessoal sabem algum truque para fazer o reset da mudança de óleo no computador de bordo de um A3 8p de 2005? Desligar a bateria resulta? Obrigado