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Concordo, mas por outro lado acho que nao deveria existir tanta coisa quanto a isso, vamos imaginar que tens um amigo ou algo parecido que até te dá um motor igual a funcionar tudo direitinho, pela lógica nao vais poder usar porque não vais ter comprovativo nenhum, isto supondo que nao e nenhum...

Pode ser problema das cablagens, porque quando é a propia coluna do sub, eu acho que dá ou não dá, nao existe "meias-avarias" , corrijam-me se estiver errado :S

Eu diria que só teria problemas na inspecção caso fosse uma inspecção b, fora isso penso que seja na boa

então nao sei mais que diga :S vai ao mecanico xD pode ser que alguem apareca que saiba mais do que eu

Eu deixei o link com a pagina do IMTT para fazer tudo direitinho, agora basta ele querer, e verdade que basta o inspector ir lá ver, mas é dificil, so se embirrar mesmo

Pela lógica tem de legalizar da mesma, devido ao numero de motor ter coincidir com o numero de quadro... Dificilmente vêm isso, mas se ele quiser ter mesmo tudo direitinho....

Vê se te ajuda Substituição do Motor

Poderá ser o óleo que está muito fino , e com alguma fuga'zita está a passar para o turbo, experimenta também retirar a vareta do óleo com o carro a trabalho e ve se cheira a queimado ou se ves algum vapor a sair pela vareta, não sei até que ponto o carro estará a mandar compressao para dentro...

Eu diria que é o turbo , o sintoma e o mesmo que acontecia nas lagunas de 2001 a 2005 o cancro delas era o turbo

Se a ideia e trocar o va por o vb ai já concordo xD Ó art , eu ponho a minha com 140 , mas quando ela arrear pagas o investimento de meter um pd 150 debaixo do meu capo xD

Mas além de o vb ser melhor deve ficar mais conta mandar reparar do que comprar o va

Era bom xD Mas pa responder ao rapaz , ic nao acho que sera necessário, mas talvez teras de afinar a tua electrónico porque tas a mudar de um vb para um va, e um turbo com compressoras ligeiramente mais pequenas

A confusão e tanta, o melhor será os 140 e sim eu acho possível ir aos 150 simplesmente nao vai e durar muito começa a exigir de mais -------------------------------------------------------------------------kenvinzaooo na minha opinião deixa-te ficar o vb e melhor que o va So se tiveres alguma...

Entao deve ser o propio elm que não funciona

Ligas o aparelho na entrada obd2 depois rodas a chave em modo on, antes de ligar a carrinha e depois e que procuras dispositivos , ja experimentas-te ?

Se fosse a acelarar eu diria que a carrinha não está a receber combustivel suficiente, mas se é ao tirar o pé do acelarador, pode ser que alguém saiba :S

Obrigado :D

Conhecem quem tenha Vag com aqui no norte ? Sou de Aveiro, mais precisamente zona de Ovar :p

Tenho de ver isso então, o cb tambem nao ajuda muito , ja ta a precisar de levar um LCD :P

Reset ao cb como ? Eu faço reset aos km agora ao próprio cb nao :s