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Re: Ajuda nos valores de injecção :( quem me ajuda?? por favor...

Re: Ajuda nos valores de injecção :( e o que sera entao? fora volante de motor e injectore, que mais pode fazer isto? obrigado

boas... em todos eles, pelo menos 8l e 8p fazem o seguinte: carregam no botao de recuperação de ar de habitaculo e ao mesmo tempo no botao de aumentar a velocidade da ventoinha. (recuperador de ar habitaculo está á esquerda do botao off do ac) aparece um codigo 01c, com o botao de aumentar...

Re: Ajuda nos valores de injecção :( ninguem? :(

podes apagar sempre o erro no modulo "brakes" a questão é que se tiveres o sensor danado ele vai aparecer sempre. se o trocares, apagas o erro e ele fica limpinho e o carro anda normal. nao tens de agradecer... cumps.

Re: Ajuda nos valores de injecção :( mais opinioeS? alguem me pode ajudar? estou mesmo preocupado com isto.... outra questao é.... hoje estava a andar, com a mesma posiçao de pedal e de-repente o carro dispara de uma forma doida..... que sera? obrigado.

Re: Ajuda nos valores de injecção :( nunca ponho dos hipers.... sempre na bp ou galp.... de quando a quando ponho gforce ou ultimate.... :(:(:(: nao entendo.... :(

Boa tarde a todos, o problema já está a ser resolvido, contudo os sintomas eram: solavancos ao rolantim, vibraçao miuda constante. Possiveis causas inicialmente eram: volante bi-massa -- nao era pois o mesmo tem 3mil kms Maf -- nao deve ser pois está com valores aceitaveis ás 3000rmp...

Boas, Esse erro, no meu a3, custou-me 500 euros.....usado de outro carro.... Tens o g202 que é por cima dos pedais abaixo do volate. o g200 é mesmo ao lado.... por sua vez mais caro. sao ambos do esp. um regula o angulo rotaçao e o outro angulo inclinaçao...... abraço.

Boas a todos, Vi e ouvi os dois videos. Não querendo discordar de ninguem, até pk nem li os posts todos: O som a que te referes, todos os a3 de 130 pelo menos, fazem... lol seja ele de origem ou nao, com linha directa ou nao. Apenas e claro que, com repros, linhas directas etc, fica a fazer...

brutal!!!! lol

esta nao sei até que ponto é assim tao agressiva, nem que tipo de problemas poderá trazer...... este kit é total sachs. garantido por que vende que por sua vez tb tem a garantia de quem lhe vende a ele dos estados unidos. Garantias de que aguenta até 800nm, que dura até 200milkms se com...

disco sem molas. nao quero até 800 nm..... mas se aguenta, melhor.... lol o meu objectivo é nao mais que 600 de facto. ;) obrigado pelas opinioes de todos e explicaçoes do makaveli. abraço.

ja estou baralhado. entao na gbs dizem que o kevlar é o k aguenta mais nm, e foi-me indicado que aguentaria até 800nm o primeiro set up...... tb dizem que é o mais macio..... isso de facto deixou-me a pensar....

mas de k é reforçado o disco? ceramica, kevlar, carbono, bronze??? e referes-te a conforto em que aspecto? embraiagem mto dura no pedal? cumps.

mas tanto uma casa como outra diz que fico com ponto de embraiagem.... e tem tb um conhecido que tem o setup de embraiagem exactamente igual á "minha primeira opçao" e diz que faz bem o ponto de embraiagem... que fica mto suave. mesmo parecido a origem.... so faz barulho se largar a embraiagem...

boas, referes-te ao primeiro kit entao? ambas ficam on/off? como assim? n entendi. obrigado.

Boa noite a todos, Já procurei e nao encontrei as respostas que queria. O meu carro estava com 200cv, contudo fui obrigado a reduzir para os 180 e depois para os 160cv, devido ao nm e a embraiagem a fazer patinagem artistica...... Tenho em vista um kit prensa sachs race + disco kevlar +...

Também fico a espera disso...... Tenho alguns barulhos resolvidos, mas os outros, sao mesmo com esse material. Manda pm com preços. Gracias a todos.

lol.eu uso o search.... e ja tinha visto esse por acaso. :D .... mas essas opinioes sao para um 90cv. o meu é 130... é a mesma coisa? tb pergunto do ic e da pequena "falha de motor" obrigado