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Re: rosca da poli da ventoinha Mas 1 dos 2 parafusos do alternador não sai totalmente porque bate na poli onde aperta a ventoinha, logo penso que o alternador não sai. Se já montaste um parafuso novo, qual foi o sentido do aperto? Normal?

Boas. Alguém sabe qual é o tipo de rosca do parafuso (que fica na parte detrás da poli) que segura a poli da ventoinha acionada pela correia que passa no alternador, bomba direcção e de água e tensor. Será rosca normal ou esquerda? Preciso de tirar essa poli e não quero correr o risco de...

Isso dá um pouco de trabalho... em algumas casas de escapes fazem isso ou em qualquer oficina. Eu fiz isso pessoalmente pois tinha o miolo solto do catalisador do meu argolas. Basta desmontar a falange com o catalisador e partir o miolo...não nexessário colocar nenhum tubo por dentro.. 8)...

Ainda não fiz muitos testes, mas a última vez, a fuga parou por um pouco e até fui dar uma volta no carro!!! :S Passado 30 minutos pûs de novo a trabalhar para a garagem e nada de pingar... até o desligar que depois começou a pingar e deixou uma mini-poça (pouco líquido) no chão até parar...

Penso que não seja, pois a bomba de água fica do lado do condutor, e com o carro incinado para o lado do condutor, a água aparece do outro lado, vindo de dentro da tampa de cima da distribuição.. Se fosse da bomba de água pingava debaixo ou perto da mesma, certo?

Boa noite a todos. O meu argolas A4 B5 1.9 Tdi motor 1Z tem uma fuga no circuito da refrigeração. A fuga vem da tampa da distribuição, escorrendo até à cambota. Penso que será um daqueles "tacos" que a cabeça ou o bloco do motor têm para partirem sob pressões elevadíssimas ou qdo a água do...

Venho só informar, que o meu audi não deita óleo constantemente para o chão!! E não é um pingo de óleo diluído pelos vapores, ocasionalmente, que vai sujar todo o pavimento. Provavelmente, os vossos motores de 130 poluem muito mais cada vez que pisam o acelerador que os meus "pingos" de óleo...

A minha mãe tem um Golf V 1.9 Tdi 105cv stock e não deita quase fumo nenhum, logo não é normal esse motor deitar assim tanto fumo. Outra forma, é sempre ver o estado de sujidade da traseira do carro após alguns longos kms, fazendo uma utilização da caixa moderada. Se tiver a deitar demasiado...

Para eliminar esse óleo que vem da tampa das válvulas, coloquei uma saída directamente para o chão...o resultado foi muito menos "porcaria" a ir para o intercooler. :P Agora, a EGR arrefecer os pistões ou interferir com o sistema da travagem, sou forçado a discordar...a menos que expliquem...

A ficha na ponta que entra para a cava da roda?? Aparentemente está normal... So se estiver descarnada... como poderei testá-la se parecer tudo normal?

Os apoios para serem bons têm de ter óleo internamente e não podem ser só de borracha como são os mais baratos. À primeira todos caem!!! :roll: No caso dos motores a gasolina a minha 80 avant conta com 350 mil kms e com os apoios de origem...inclusivé até um já babou o óleo!!! :P Mesmo assim...

Convém se o óleo é do apoio ou se não poderá vir de cima de alguma junta ou outra peça. Troquei um no meu B5, muito barato, mas depois tive de voltar a colocar outro pois o barato pRovocava vibrações para o interior do carrro. Às vezes o barato sai caro!!! O de origem nunca custará menos de...

Fiz novo teste: troquei os sensores das rodas da frente e deu erro na mesma roda...logo o sensor está bom!! O que poderá ser?? Do estriado do cardã sujo ou cheio de lixo (pasta)?? Só penso nisto pois esses buracos no cardã é que permitem o sensor fazer a leitura... :S

Acho que não é difícil. Precisas de algumas ferramentas: no caso do meu A4 B4 TDi, o aperto do turbo no colector de escape é com uns parafusos torx, logo necessitas de umas chaves de caixa torx. No teu possivelmente tb poderá ter esse tipo de parafusos. Se o turbo for igual ao que tens, é só...

O sensor é NOVO!!!!!! :o :o :o

Resultado do scan: 1 Fault Found: 00285 - ABS Wheel Speed Sensor: Front Right (G45) 35-00 - - Agora só apareceu isto, mas no teste anterior lembro-me de um "30 - 00 - Open or Short to B+" Alguma sugestão? :roll:

O autodata e o workshop recomendam os intervalos que o Mestre Rafael referiu. ;)

Boas. No meu A4 B5 TDi 90cv, tinha um rolamento gripado há algum tempo. Foi trocado mas a partir dessa data a luz do ABS ficou acessa. Troquei o sensor da roda, a luz APAGOU quando se roda a chave e se coloca o carro a trabalhar. Pensei que tivesse solucionado....agora, a luz ACENDE quando...

Boas. Tenho uma máquina igual e troquei um apoio há algum tempo. A marca foi OEM e apenas 21 euros!!! Moral é que com o motor a trabalhar ao relanti, o volante vibra e sinto uma vibração debaixo do banco, o que não acontecia com o apoio velho! :o Queria saber é se só os da marca são bons ou...

Nas pastilhas poucas diferenças existem de marca para marca...tenho montado várias marcas em vários carros e o poder de travagem do automóvel é praticamente o mesmo que tinha antes da troca. Pastilhas de competição, como as ferrodo racing, essas sim....mas são pastilhas que são concebidas para...