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Tira isso com fio de nylon e depois os restos de cola sacas com alcool. No meu deixei ficar as argolas.

Boas! O VNT15 é o de origem do 110, o VNT17VA é o do 130. Tenho um para venda. :lol:

[FULLMOD] - A4 B6 Avant by Edbatista - novidades As jantes são muito loucas, 18 então ficam brutais. Podias ter metido, tens essa medida no livrete.

[FULLMOD] - A4 B6 Avant by Edbatista - novidades Está excelente, o volante é de babar. :wink: Não tens uma foto que dê para ver bem como ficam as jantes na carrinha?

Eu acho que é mal dos A3. O meu é a mesma coisa e ainda hoje estive a falar com uma pessoa que também teve um e disse o mesmo.

Não estão grande coisa porque foram tiradas com o telemóvel, mas penso que servem para o propósito.

MB :wink:

Se essas são originais não sei, mas pelo menos são iguais ás S-line.

Amanhã meto uma da que tenho montada no meu carro.

Oriento manetes dessas mas as S-line por 50€. Tanto de 5 como 6 velocidades com a marcha-atrás ao lado da 1ª.

Obrigado pessoal.

Alguém me sabe dizer se os A4 têm todos furação 5/112, ou os primeiros eram 5/100? Cumps

As Sachs Race são muito boas, mas se a de origem for reforçada por bons profissionais não fica em desvantagem perante as Sachs e fica mais barato.

As medidas estão correctas, 530/475.

Dá para reforçar essa.

O meu 8l tem 225/45 R17 no livrete... entre outras.

Isso é a embraiagem a patinar, não quer dizer que esteja a dar as ultimas, apenas não consegue lidar com o binário a mais que dispões agora. Claro que com o tempo isso vai agravando. Se a queres poupar aconselho-te a não calcares em mudanças altas abaixo das 2000RPM. Cumps

Na ordem dos 140cv e 340nm.

Não esperes resultados muito expressivos nesse motor com uma repro.

De facto é opção mais equilibrada e se depois investires num IC e num radiador de óleo fica mesmo muito bom.