Resultados de Pesquisa

Não. Os out put test's que fiz foi ao rádio, manometros, abs e luzes... no air bag não mexi porque não vá aquilo disparar a fazer o teste, eheheheh

RockyBoy, certo :!: Tenho que só ver onde vou por a fazer a limpeza... Aconselhas alguma casa? À bocado quando cheguei a casa, decidi ligar novamente o VAG-COM ao carro. Os erros que estavam, não aparecem, mas apareceu este: Address 35 -------------------------------------------------------...

Pronto, efectuei uma limpeza aos erros e voltei a fazer uma AUTO SCAN, o resultado foi este: VAG-COM Version: Release 311.2-N Chassis Type: 8L - Audi A3/S3 Scan: 01,02,03,08,15,17,22,35,37,45,54,55,56 Address 01 ------------------------------------------------------- Controller: 038 906...

Deitar dinheiro à rua esta fora de questão :green: Faz falta e o argolas agradece :green: Se conheceres quem deite dinheiro à rua diz, que eu vou até lá tipo emplastro :green: ;) Vou apagar os erros e ver depois o que volta a surgir então.

Sim, já resolvi alguns... No entanto, apareceu-me a de-contagem para a revisão, ehehe Já esta na altura... Já tenho o material todo, filtros e oleo... Pastilhas e discos já levou :green: Vou apagar então tudo e voltar a fazer na segunda ou terça-feira... Aconselham alguma coisa mais...

LOL :roll: Muitos erros? Imagina a minha cara quando acabei de ver... :roll: :S :o :o Para já, não mexi em nada, não apaguei nada... Apenas fiz copy/paste dos erros para um documento. Mas é como dizes, vou esperar que os mais experientes digam alguma coisa

Boas amigos. Liguei o argolas ao pc para ver os erros que apanhava, e este foi o resultado. ---- AUTO SCAN COM CHAVE OFF ----- VAG-COM Version: Release 311.2-N Chassis Type: 8L - Audi A3/S3 Scan: 01,02,03,08,15,17,22,35,37,45,54,55,56 Skipping Address 15-Airbags Address 35...

Vou então trocar aquilo e meter certo.... Quando fizer isto, digo como ficou... No entanto, que oficina recomendam para fazer limpeza ao turbo, etc... ??

Então, mas elas não são iguais? Não fazem a mesma coisa? Será melhor levar a que tirei(N75) e pedir uma igual para ter certezas e depois trocar e ficam as 2 valvulas novas? A referencia da valvula que eu comprei é: 1J0906627

O meu motor é 110cv Tirei 3 fotografias ao motor e às valvulas. Identificado nas fotos como: (1) N75 Valvula que esta ligada ao turbo (2) N80? Valvula que esta ligada À EGR (3) Valvula ??? Motor (1)N75 (2)Valvula da EGR (3)Valvula??? N75 (1) e a outra valvula que liga à EGR(2) A tal...

Possa, enganei-me! Troquei então essa valvula da foto acima... Bem, de qualquer das maneiras, o carro parece-me comportar-se melhor. Agora, é trocar então a N75. Será esta: Onde é que a N75 estará? Logo já meto uma foto do meu motor.

Bem, estive hoje a trocar a dita cuja valvula N75 com a referencia 1J0906627 coisa que se voçes fizerem um pouco de google :green: vão encontrar ;) N75 Como estava a dizer, estive hoje a trocar a valvula, e depois de tudo prontinho, lá deixei o argolas a trabalhar um bocado para o depois ir...

Certo, mas quero saber se é melhor meter ai ou logo cá em cima ao pé da EGR... Por isso ando a perguntar e obter mais opiniões. Boa!

Mais opiniões?

Estou a pensar tirar o catalizador ao meu argolas... Só não sei ainda se fica soldado o tubo ou arranjo umas falanges, para no futuro, se der problemas na IPO... O que não dá... Mas nunca se sabe :green:

Já agora, como estou também a pensar fechar de vez a EGR, gostava de saber o seguinte: O melhor sitio para a fechar é mesmo aqui ou debaixo dela(EGR) que liga ao tubo... A nível de soft não é preciso nada... É só meter a junta cega e pronto, certo?

Digam-me onde é que posso meter o carro para efectuarem uma limpeza geral ao sistema, isto é, turbo, intercooler, etc... Na zona de lisboa e arredores... O que aconselham? E quanto é que toca quanto a preços?

Então... Agora levanta-se uma questão para mim... Onde é que será a oficina mais especializada nisto?? Alguem?

wolfstein, vai ficando atento ao tópico, eu vou dando noticias ;) Também estou a pensar tirar o catalizador, pois pelos vistos acumulam-se porcarias lá dentro que dificultam depois a saida dos gases... Enfim, tecnologias estranhas, eheheh Mas vou remover o catalizador e meter um tubo directo...

wolfstein, tens mesmo que tratar disso, um argolas a andar assim nem é carne nem é peixe :green: Eu vou metendo aqui o que vou fazendo e os resultados... ;) Bem, estive a ver e parece que tenho 2 N75(?) será? Digo isto porque andei a ver onde é que ela estava, e encontrei 2 valvulas de vacuum...