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humm ...se souberes do link agradecia. Ha tempos vi uma grelha com drl mas era mt cara.

Ola... Quero por umas luzes diurnas na carrinha mas nao em opticas. Talvez por nas grelhas mas sinceramente esta dicifil algo que me agrade. Encontrei este video e achei porreiro o efeito. Mas concretamente falando dos DRL gosto dos slim como se ve no video. alguem me pode dar opiniao...

a carrinha tem 180mil +- pelo vagcom. TDI entao que binario me aconselhas mas que nao note muita perda de força? Como referi n me interessa andar a 300km/h mas sim saber que arranca , ultrapassa e recupera bem. Diminuo o binario e aumento nos cavalos? é que tou a gostar bastante da carrinha...

sim mas vamos la ver uma coisa. O intuito quando postei aqui a duvida/questao é a falar tambem do reforço. Ora se levou um reforço e quando la fui mostrei o mapa e disse para ter atençao que estava com 410 de binario ele disse para n me preocupar que o reforço aguentava mt mais....

se quiserem ver os mapas estao aqui.. o 1º tem o binario de 390 e o outro é o tal de 410 ImageShack Album - 2 images Mas ja ouvi dizer que os bancos da turbotec dao uma margem de erro um pouco elevada como tal n deve ter entao os 410 de binario. Deve ser um pouco menos :D

a repro , a mediçao , foi tudo feito pela Turbotec.

A marca do banco n sei mas foi feito na Turbotec numas das mts vezes que vou a Lisboa, foi o que me saiu mais em conta de guitos. Aqui no Algarve n tem nada que eu conheça.

ja me estao a assustar? Entao deixo estar com 180cv e o binario diminuo para quanto? Nao queria perder mt força na carrinha... n preciso que ela ande a 300km/h antes pelo contrario, prefiro que ela tenha boas recuperaçoes e seja segura em ultrapassagens.

sim claro. Eu frisei e mostrei o mapa da repro, a folha do banco de potencia. Foi tudo esclarecido.

So? Em força , arranque, recuperaçoes. nada?

eu antes do ajuste tava com 390binario. Se diminuir para esses valores vou notar perda de força? Qual a grande diferença que noto em reduçao de binario?

pois PR BRANCO PR tens razao por 400 euros mais umas viagens a Setubal na volta tinha posto logo algo a maneira. Ja agora qual o preço duma sachs racing?

O que eu digo é que fazendo a maior parte dos km na Alemanha sendo AE a embraiagem nao tem tanto desgaste, por isos acho estranho ja estar nas ultimas. Qual a diferença entrea 390 ou 410 de binario. Penso que n deve ser por ai alem? o que noto é a força, ela a puxar vai com mais alma, nao é?

a 1º repro que fiz tava com 390binario mandei fazer uns ajustes para 400 e qq coisita. Mas eu n ando nos arranques nem a estrangular o carro, penso que n tenha grandes problemas. Agora em relaçao a embreagem , n descarto a hipotese de ela estar gasta , mas penso que mm que tenha 200k ainda por...

Ok obrigado. Agradeço feedback. Cumprimentos.

ja tive que substituir 2 lampadas xenon e nao noto po nenhum nas opticas

Sou o Rui Moro no Algarve Possuo uma Audi A4 Avant 1.9tdi M6 130cv reprogramada para 180cv e 411 binario Cumprimentos

Boas a todos.. vou aqui contar a minha historia... Fiz uma reprogramaçao a carrinha de 130cv para 180+- , indicaram-me logo ir na GBS para reforço da embreagem e foi o que fiz. Paguei logo 400 euros o que acho caro, pois aquilo n tem mt trabalho, o pior é desapertar os parafusos todos ...