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Face a este cenário valerá apena meter a carrinha na Audi? E se for a ficha que liga à caixa das válvulas? Isso não deve haver cá fora. Estou a desesperar com este problema e com o facto de quando está calor aparece o erro intermitente do sensor de pressão do módulo do ABS. Já levou módulo...

Tenho medido com o vagcom. Tudo começou quando me trocaram a caixa das válvulas depois desta avariar quando o amortecedor rebentar e ter libertado óleo para o circuito de ar. Será que a ficha e fios foram afetados quando mexeram? Já espreitei os fios e cortados ou danificados por fora não...

Boas... já o fiz e não há bolhas... Suspeito dos fios da caixa das válvulas, ficha ou do próprio módulo que tem a válvula de pressão. Já cheguei a ter a carrinha parada 2 dias e com 1,3Bar no depósito devia ter baixo se houvesse fuga mas não baixou em nenhuma roda. Uma vez disseram-me que não...

Já acedi e vi os 2 documentos associados ao tema da suspensão e não vejo nada que me ajude a perceber qual a causa raiz. :(

Agradeço imenso a ajuda. Esses manuais estão lá num repositório? Em alternativa, se eu te disponibilizar uma área numa cloud privada, podes partilhar a coleção de manuais ou pelo menos os que me podem interessar?

É este o manual? http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_243.pdf

Se lá estiver a solução para o meu problema, faço-o de boa vontade

Eu sou um excluído do mundo... não tenho conta de Facebook :)

O partnumber que aparece no vagcom é o da peça? O que aparece no vagcom acaba em G e nos manuais só existe A ou B.

Precisava de ter uma centralina a mais para o fazer. Tenho de ver se há alguma usava a preço que valha a compra para teste. Precisava era de saber como desmanchar a lateral para aceder à dita centralina.

Zero erros. Essa a parte mais estranha de tudo. Estou farto de pesquisar e nada... estou à nora! Será que a centralina da suspensão avariou? Aliás... no vag com o partnumber desta acaba com a letra G quando nos manuais que encontrei há uma versão acabada em A e outra em B, não vejo referência...

Pressão do acumulador da pressão suspensão com a carrinha desligada ou a trabalhar ao relantim fica a 1,3 ou 1,6 BAR, quando antigamente a pressão era sempre 11 a 12 BAR. Ligada ao relantim, o relé do compressor e valvula de pressão estão sempre a trabalhar alternadamente como se o objectivo...

video que mencionei...

Assim dá gosto ver uma allroad a passear!!!! Eu continuo a adorar este carro apesar dos problemas que dão. Depois de mais um compressor trocado, agora um AMK, creio que já tenho o foco do problema da minha... o reservatório de ar da minha não ganha pressão. Já li que há malta a cortar o fio n8...

Melhor não sei mas para cx manual até parece uma boa ideia. Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk

Contactei a Audi para repor todas as configurações de origem e foi-me dito que não era possível. Se não é possível, acho que vou pedir um orçamento algumas das casas de referência para optimizar a minha carrinha. Nem estou a falar de mais potência e sim optimização da curva de potência e...

Há quem saiba isso de cor e tenha alguns manuais de manutenção mas como não tenho, recomendo que vás ao website da motul e procuras pelo teu carro. Devolve os produtos da marca apropriados ao teu carro mas também dá a informação que pretendes que é a quantidade que leva. Seja óleo de motor...

Grande máquina! A minha também vai sofrer uns mimos. Já chegou o compressor AMK. :) Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk

Está na hora de trocar o meu compressor. Wabco idêntico ao de origem ou AMK heavy duty? Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk

Boa escolha! Foste à pro4matic? Localmente há direito a algum desconto? Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk