Resultados de Pesquisa

O A3 sempre foi dos carros que mais gostei e sempre pensei que quando trocasse o faria por um. Era proprietário de um A4 de 110 Cv, que entreguei no Stand com cerca de 330 mil Km´s e reconheço que o automóvel ainda estava aí para as curvas. O problema grave que me deu foi a bomba injectora, que...

Também já me aconteceu exactamente o mesmo no meu B5. Pareceu ter ficado sem gasóleo,pois ainda vinha em andamento e acelerava-se e não respondia, até que parou e não mais pegou. No meu caso foi ocarreto da cambota que cedeu e o motor descomandou-se. Por sorte não se estragou nada de relevante...

Também não acho o AFN mau e não o vou defender por ter um. Velocidade quanto baste aliado a baixos consumos. Um icone do seu tempo. O meu teve o problema do escatel da cambota, mas aos 300000 km´s. O arranjo não foi caro por aí. Arranjado e ainda rasga agora com 325000 Km´s. Que mais se pode...

Andava com ideias de qualquer dia trocar o meu A4 TDI AFN 110 Cv, por um A3 de 140 Cv´s. Depois do que aqui li, por certo não o comprarei. Pena que gosto muito da Audi. Meu rico 110 Cv. Únicos problemas graves, bomba injectora e escatel da cambota, mas ambos perto dos 300000 Km´s. Cerca de 600...

Uma pergunta aos possuidores do TDI 170 Cv: Já algum motor dos meus amigos teve o famigerado e recorrente problema da fissuração da cabeça do motor? É que tenho um amigo com um motor destes, mas montado num automóvel de outra marca do grupo que já teve este problema e estou a tentar recolher...

A4 B5 110 CV AFN Dezembro de 97- 323000 Km´s

o meu B5 110 Cv tb tinha esse problema. Desferrava e depois custava a pegar. A solução foi uma valvula do retorno nova, a tal que fica por cima do filtro do gasóleo.

Já está arranjado. O dificil foi dar com o problema. A solução foi simples e barata. Válvula do retorno do gasóleo. Obrigado a todos.

Acontece independentemente do nível de combustível. Parece que existe algo que aquece e depois obsta ao bom funcionamento de qualquer coisa que faz com que o carro pegue e de imediato se vá abaixo e depois custe a pegar. Saliente-se que depois de pegar, já pega outra vez bem, até passar algum...

Desde já cumprimentos a todos. Tenho um A4, AFN 110 CV que está com um problema que todos os mecânicos onde tenho ido têm tido dificuldades em resolver. Pega bem a frio, pega bem a quente, mas quando arrefece um pouco e quando está muito calor, pega, vai-se de imediato a baixo. depois têm muitas...

Apesar de o meu carro ter o motor AFN e só necessitar da norma 505.00, quando mudo o oleo ponho sempre um da marca Cepsa, 5W40, 100% sintético e que cumpre a norma 505.01. Nunca tive qualquer problema. Compro em Espanha e cada embalagem de 5 litros custa cerca de 25 Euros. Cumprimentos.

Também tenho esse problema no meu A4 B5. É na roda direita, aquece e depois o carro treme quando travo. Só treme quanto está muito quente. Já fui ao mecânico e ele disse que seria do servo freio, pois as pastilhas da roda da frente direita e a roda de trás esquerda gastam-se a um ritmo muito...