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Exactamente, não me estava a lembrar do nome do sitio. :) Quando lá passei ia almoçar com a maria. Até podia ter parado, mas não sabia onde estavas. :green: O que me chamou mais atenção até foram as grelhas a frente, depois de lado sou presenteado com essa cor de pinças. :o

Parabéns @Rui.Sport.Line !!! Venham muitos mais. Abraço

Re: Audi A4 B8 o inicio do "JC" As sportline são as de -50mm? As molas H&R foram noutro carro, no B8 só tive koni até agora e estou a notar uma melhoria de conforto com o passar dos km. Atenção que vais ter que encurtar os batentes dos amortecedores. Os 235/35 é uma boa escolha.

Hoje passei pelo teu charuto! :green: Vinha da Mealhada para Coimbra e reparei nela parada ao pé de uma bomba de gasolina, essas pinças vistas de lado ate cegam. :lol:

Re: Audi A4 B8 o inicio do "JC" Grande compra as jantes, tanto no aspecto como nas medidas, vão ficar mesmo a face! 8) Sobre as molas, eu tenho koni de -35mm e até agora 5*, fica com a medida ideal para o dia a dia. Entre as duas marcas que falas, já tive H&R e gostei, nada apontar. Penso que...

Re: The Iceman B8-- Pedais RS4 B8 O interior está 5*, os pedais parece que não mas ainda tem algum impacto no interior, principalmente a pedaleira devido ao tamanho. Sobre o "carbono" nos frisos gostei e com o pormenor em alumínio, ficam com bom aspecto. Na zona do mostrador e ecrã, não sei se...

Se deu chatice é porque inventou. É um tipo de conversão que logo a partida é preciso saber tudo o que é necessário, se não fica mal. Fiz essa conversão no meu B8 e esta a funcionar a 100%. ;) @Golfista_J Sobre a garantia, quando fiz a conversão, tive que ir a audi para eles...

Re: The Iceman B8-- Uns mimos O de origem também é assim cónico? Estou a perguntar porque nos 2.0 é tipo painel...

Re: The Iceman B8-- Uns mimos Consegues fechar a caixa do filtro de ar com esse filtro?

Re: Audi A4 Iron Cross-- New pics!! Entendo o que queres dizer, so que visto de lateral parece que sai imenso... Tenho mesmo que ver isso ao vivo. 8) Estas ultimas conversas no tópico, se alguém ouvisse era engraçado... :lol: esta muito fora, é muito grande... :green:

Re: Audi A4 Iron Cross-- New pics!! Boa compra para as chouriçadas Soares, agora temos dois assadores. :lol: Ao vivo é sempre diferente, mas pelo o que se vê nas fotos não acho que tenham sido a melhor escolha, principalmente no posicionamento. O diâmetro ainda escapa(literalmente :))...

Re: RI_FE! - Audi A4 Avant 1.9 TDI S-line (B6) | Abrandadores :P Em principio não tinhas problemas, se procurares já existem esse tipo de mods. Como já tens o material, entendo que agora lhe queiras dar uso. :) Boa sorte na procura dos suportes para os abrandadores. :green:

Re: RI_FE! - Audi A4 Avant 1.9 TDI S-line (B6) | Abrandadores :P Esses discos tem mesmo bom aspecto, acho que quando trocar os discos vou para essa marca. Sobre o tema das pinças/suportes, já pensas-te nas do B8? Os originais são de 314mm, penso que encaixa directo na B6/B7, o que não serve é...

Re: [Green RS4 TDI Project] by Professor-> fotos Dub Fiction Spain Party @689 Excelentes fotos! Como sempre 5*,para mim uma B5 de referencia!!!

As originais? Se sim, tens que trocar por uma forra da porta que tenha isso. ;)

O acrysol é para limpar, é um produto agressivo que remove isso das jantes sem qualquer problema. Podes também fazer como eu, comprar Blitz que é concentrado, e depois diluis consoante o pretendido (jantes, motor, interior, etc...) Para selante de jantes compras o que gostares, podes também...

O Xzone tem razão, podes usar mistolin, passas as jantes com agua, aplicas o mistolin a seguir e esfregas com uma escova ou pincel, no final passas por agua. Nunca podes é deixar secar. Isso é a solução barata e funcional, se quiseres uma melhor usas produtos de detalhe, neste caso acrysol...

O quadrante também deve ter levado um update. Quando ligam o vas(máquina) ele verifica se os outros módulos estão actualizados. Ainda a pouco tempo fui a Audi porque troquei uns módulos e durante o processo alguns módulos levaram updates. Por isso o melhor é la voltares e eles ligarem a máquina...

A bateria tens mesmo que trocar, uma normal usada como start-stop morre em dois tempos. Primeiro devido aos 15V da travagem regenerativa, segundo pelos arranques seguidos que pode sofrer e pelas descargas mais profundas que ela é obrigada quando o carro esta parado. Principalmente esta ultima...