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No que diz respeito às A4 equipadas com esta caixa, comparando com as versões de cx manual, gastam aproximadamente +1lt/100km (consumo combinado). Em circuito urbano ainda gastam mais. Quanto a fiabilidade, hás vezes é uma questão de sorte. A minha é de finais de 2003, e já conta com...

Árvore...............(enganei-me)

CAr...valho

DAma

tb gostava de saber, pq no meu passa-se o mesmo.

boas posso estar enganado, mas acho que essa unidade de controlo inclui o bloco de electro-válvulas hidráulicas, e ai pode haver problemas de desgaste, mas não creio que 57000km seja suficientes para fazer mossa.

Quanto à A4 de facto é a mais acanhada delas todas. Eu tenho uma e com cx. multitónic. Quanto a fiabilidade, já lá vão 246000km, e só lhe mudo o óleo, e espero que assim continue por muitos mais. Cumprimentos.

A minha A4 tb tem cx multitrónic, e tenho feito essas revisões. Mas uma vez liguei para uma oficina da Audi para marcar uma revisão e lá p "chico" disse-me o oléo era vitalicio...e eu tá bem tá. Portanto como podes ver andam ai mais enganados. Eu reclamava, claro está. Tinha ideia é que essa...

experimenta falar com estes gajos: www.diogautoclinica.pt

Só uma pequena correção, a troca da correia é de 120 em 120 mil.

Boas Já há algum tempo que não vinha aqui, e por acaso pus-me a ler este tópico pq tenho uma carrinha com cx. multitrónic. Cheguei à conclusão que quase ninguém respondeu ao homem...lol Eu tenho uma A4 com essa caixa, e posso te dizer que já lhe pus mais 100000km desde que a comprei e...

Caro Npresa, é só para informar que com a caixa multitrónic nunca vais ter aquelas saidas explosivas que tens com a caixa manual, por muitos cavalos que ponhas. A caixa multitrónic controla sempre o binário que é passado do motor para as rodas. De qualquer modo podes programar que fica mais...

Exacto. Este problema aconteceu comigo, e é inevitável a corrosão do tubo de água que passa por debaixo da bomba. O tubo foram 25€ e a bomba cerca de 250€. Antes tinha só trocado os vedantes, deu apenas para 5000km.

Ok, obrigado pelo esclarecimento.

Curioso, não sou grande especialista na matéria, mas na minha B6 de 2003, segundo o VagCom não tenho nada com CAN BUS no meu carro.....

no meu caso é um tubo de borracha completo, aliás, é peça unica. este liga a um tubo metálico que está ao lado do motor.

o melhor mesmo é ires a um concessionário da audi e perguntar o preço, mas eu qd tive que trocar esse tubo acho que custou 25€.

Já me aconteceu o mesmo, da 1 ª vez mudei só os vedantes.....deu para 5000km. Para resolver o problema de vez tive mesmo que colocar uma nova.

para algumas coisas tenho-me guiado por aqui: http://www.ross-tech.com/vcds/tour/main_screen.html

depende, se for uma multitrónic de 2003 já oferece alguma confiança. e também, se tiver problemas, numa pequena volta costumam dar logo sinal