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Sou de Ansião, distrito de leiria. Muito provavelmente encontra mais perto de casa alguém que tenha o vag com, não? Se encontrar, tente também confirmar se o relanti está nas 903 RPM, porque é a rotação preferida destes motores... cumprimentos.

Isso pode ser muita coisa! Mas experimenta ver o sensor de pressão do turbo (fica por baixo do radiador naquele tubo grosso que vem do turbo). Remove e limpa com cautela e vê se está bem ligado. Esse sensor quando está muito sujo provoca esses sintomas... mas é somente um palpite!

Olá meu amigo, por acaso tens vag com? Se tens vai a engine> meas.Blocks> e tiira um print screen dos campos 004, 013 e 015. Estou desconfiado que é a afinação da cam traseira (escape). Tb tenho um 8p 2.0 de 2004 com cx dsg, e tinha o mesmo problema que tu e resolvi em poucos minutos... mas...

Então alguma novidade?...

Muda primeiro o das ventoinhas, porque é esse que dá erro. Mas o outro muda também, pois ele pode estar com defeito e não aparecer erro no vagcom, a mim aconteceu-me isso! Mas também pode ser algum fio desses sensores que esteja danificado algures! Examina com detalhe o percurso da cablagem...

Esqueci-me de mencionar que existem 2 sensores (ECT1 e ECT2), já não lembro qual é qual, mas o do radiador consegues aceder bem, fica perto das ventoinhas (vou tentar tirar um foto para veres). Pelos sintomas que descreves eu quase te garanto que o único problema é mesmo desses sensores (sem...

Amigo não gastes dinheiro nem a tua paciência sem necessidade! Começa por trocar o sensor de temperatura do liquido refrigerante (de frente pró motor fica do lado direito e por baixo da bomba tandem). Esse problema é muito comum. Esse sensor mesmo estando avariado pode fazer uma leitura certa...

É bem verdade! Depois de bem quente, e numa subida acentuada, puxem ao máximo na mudança mais baixa que puderem pelo menos 15 segundos, vão ver que do assobio nem sinal! A porcaria que lá estava saiu numa nuvem de fumo! O problema é que dura pouco tempo!...

Re: Audi A3 2.0 TDI 140 cv- Cabeça reparada e liquido refrigerante a baixar na mesma? Fui sempre adicionando com o motor frio (quando digo frio quero mesmo dizer antes do primeiro arranque do dia). Nao te esqueças de verificar se o sensor de temperatura do liquido, que fica mesmo por debaixo...

Re: Audi A3 2.0 TDI 140 cv- Cabeça reparada e liquido refrigerante a baixar na mesma? Sim baixava mesmo ate ao nivel minimo. De inicio fiquei preocupado mas gradualmente parou de descer. Quanto ao abanar, andei anos assim, aumentei o relanti para 930 rpm e a coisa melhorou, mas só há pouco...

Talvez carvão não seja o termo apropriado, mas refiro-me a sujidade proveniente do escape que se acumula no compressor do turbo...

Pois, ligar a ignição sem dar ao arranque:)

Por favor explica melhor o problema...

No final e depois de instalado o novo vedadante, convem dar a chave 5 ou 6 vezes sem ligar a ignição, de modo a fazer circular o combustivel e fazer sair qualquer ar que possa ter entrado, depois sim, ligar a ignição.

Boas, ja mudaste a embraiagem?

Já verificaste algum tão simples como se o motor está no ponto? Vag com > engine > measuring blocks > grupo 004 ( ver tb grupo 015 e 013. Procura o torsion value primeiro...

Qd se desliga a ignição, essa borboleta fecha e corta a admissão de ar no motor, para que o mesmo se desligue com suavidade. Já tive este problema há uns anos com o meu ibiza... acho que não tem mais nenhuma função.

Re: Audi A3 2.0 TDI 140 cv- Cabeça reparada e liquido refrigerante a baixar na mesma? Sim, a tampa permite sair após uma certa pressão. Eu qd mudei a distribuição do meu, foi preciso quase 2 meses para finalmente estabilizar o nível! Se o liquido desaparecer sempre na mesma quantidade, pode...

Tenho um a3 8p 140cv, tambem faz esse barulho e cheguei à brilhante conclusão que é a geometria presa devido à acumulação de carvão! Por acaso não faz mais barulho quando arrancas com o carro frio?

Re: Audi A3 2.0 TDI 140 cv- Cabeça reparada e liquido refrigerante a baixar na mesma? Isso é normal, sempre que se esvazia o circuito vai demorar meses até sairem todas as bolhas de ar! Mas tambem já vi o liquido a desaparecer muito lentamente por causa do sensor da temperatura do liquido...