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como nao tive respostas meti as maos au trabalho e desmontei o corpo de borboleta e esta parece estar a funcionar em perfeitas condiçoes, visto que abre e fecha, ou seja ligando o contato e desligando ela movimenta-se em todo o seu percusso. por isso vou passar a a pior parte desmontar a...

como ando a fujir de mecher na geometria do turbo, aqui vai mais uma perguntinha, e o corpo de borboleta podera ser responsavel por este problema? sera melhor dar uma vista de olhos, limpar?

Boas pessoal, Fiz a experiencia com a bomba de vacuo de um colega, e o problema continua o mesmo, terei mesmo de apostar na geometria! se fosse o sensor MAF dava erro no vag com certo? ou sera melhor voltar a chatear o colega para fazer a experiencia com a dele? - - - - - - - - - - quanto ao...

ok @RMM , obrigadao, vou tentar arranjar forma de testar com uma igual. quanto ao termostato ou sensor penso mesmo que seja termostato, circuito sempre aberto, so a puxar em subidas é que chega perto dos 85 graus e logo desce para os 65 muito drasticamente.

o erro continua o mesmo @RMM, existe alguma forma de testar a N75. E como um mal nunca vem so, tenho reparado no manometro da temperatura do motor, e esta sempre irregular, ou seja, depois de aquecer nunca chega aos 90 graus fica-se pelos 80/85, mas raramente e desce ate aos talvez 65. penso...

@Vitor_Ponte , para nao ter duvidas voltei a testar a geometria, com o carro a trabalhar retirei o tubo da bomba de vacuo (N75 penso eu) que liga ao atuador da geometria, e ai fez o teste encaixa o tubo e desemcaixa, e o atuador atuava e desatuava. A MAF tera alguma coisa a ver com o excesso...

Peço desculpas mas vou estar ausente do fórum, até segunda. Depois ja respondo com mais calma.

pois é.. para minha grande desiluzao, a minha argolas voltou a falhar.. @RMM sera que geometria so falha em andamento!!? se sim, como posso chegar a essa conclusao? - - - - - - - - - - e mesmo a N75!? que nome se da a tal valvula que esta ao lado da EGR? - - - - - - - - - -...

boas, tb tenho uma b6 mas a tdi, a minha EGR tambem tinha o mesmo defeito, tirei-a fora e tava bloqueada de carvao e pasta de oleo a mistura, limpei-a bem limpinha e voltei a montar, e até agora ta tudo ok, mas ainda foi a muito pouco tempo para ter certezas de alguma coisa.

ora vamos la ver se nos entendemos, o motor da minha argolinhas é um motor BKE de 116 cv, e saiu so em novembro e dezembro de 2004, penso eu. onde o sistema do turbo é um pouco diferente da 130cv. - tubo vindo do intercooler tem a MAP, = a 130cv , mas depois penso que seja um pouco diferente...

se estava assim como! a EGR?

boas pessoal, em prencipio, penso que o problema ficou resolvido, EGR limpa e no sitio, deichou de verter. mas o que resolveu mesmo , pelo menos para ja, foi a troca do sensor MAP, ja testei a carrinha da mesma forma que dava o corte e até agora tudo normal. espero mesmo que tenha resolvido por...

primeiro paço dado a geometria em prencipio trabalha normalmente pode é bloquear so quando existe a falha do turbo!!!!!!!!! nao sei!! segundo- desmontei a EGR e estava completamente bloqueada uma mistura de carvao com pasta de oleo, e vertia ja bastante, agora esta de "molho", uma pergunta...

Ok pessoal, obrigadao, quando tiver novidades meto aqui os resultados..

@Roadsailer, Desculpa, mas eu penso que a minha argolas nao tem intercooler, sabes é das de ir as compras :roll: acho que a MAF fica na caixa do filtro de ar, penso eu que nao percebo nada disto... - - - - - - - - - - @RMM Nao quero ser chato, mas quando possas diz-me como devo testar a...

limpar ou testar?

outra coisinha,existe algum modo de saber se a MAP esta a funcionar corretamente ou so mesmo substituindo? Pelo que tenho investigado é uma forte probavilidade de ser a causadora da quebra de potencia, e seria uma das mais baratas:green:

o erro das velas aparece sempre, o da sobrealimentaçao so volta a aparecer quando volta a falhar, o das portas nao reparei, mas amanha vou por maos ao trabalho e vamos ver o que isto vai dar, e como vou sujar as maos la vou eu meter as velas tambem, muito obrigado pela ajuda, depois quando tiver...

Obrigado

Endereço 46: Módulo de conforto Labels: 8E0-959-433-MIN.lbl Número da peça: 8E0 959 433 AR Quarto: Komfortgerát T85 1512 Codificação: 06976 Oficina No.: WSC 06325 VCID: 8109F3ED8B71F9161B7-4A3A Subsistema 1 - Parte No.: 8E1959801B Quarto: Tõrsteuer.FS BRM 0205...