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E continuas com o erro P2016 certo? A ficha esta boa? Viram se havia alguma folga? Ou se o tirante não esta partido como o meu estava? (O que faz que ele salte fora do sítio dele) 1-Esse motor também está estragado. 2-Tens aí alguma folga anormal e faz com que fique fora de parâmetros. 3-Algo...

o que é que foi feito?

Estou totalmente de acordo contigo! Tenho plena noção disso, eu sou “aventureiro” nesse sentido e tenho noção que posso ficar sem apoio, já me aconteceu uma vez ou outra, mas com algum quebra cabeça lá se resolveu. Mas lá está, isto sou eu que sou aventureiro. também é preciso saber escolher o...

Essas lojas compram no mesmo sítio, pode não ser no ali , mas é tudo da China. Apenas tem que ser eles a dar a garantia. No meu caso comprei no Ali express, posso te dizer que o apoio foi impecavel. Um dos cabos vinha trocado, enviaram outro sem resmungar, nem quiserem os que tinha de volta...

Tens sempre a hipotese de arranjar um sistema com android que use o ecrã original, trocando apenas as colunas/tweeters. Na minha A6 comprei um modulo para o carplay apenas, e chega me perfeitamente (o android não me ia adiantar nada para o que preciso). Usa os botões e ecrã original do carro...

Nas A6 C6 (Inclusive as facelift) não é possivel rebater os espelhos ao fechar o carro. Isto de forma original. Podem existir modulos aftermarket, mas sem certeza. A unica solução é rebater os espelhos manualmente antes de desligar o carro

O user nunca mais disse nada. Tens Vagcom ou alguem que tenha? Ou trocas a tranca da direção toda por uma reparada, e codificas. Ou tiras a tua e reparas ou mandas reparar... Normalmente é o motor ou os switchs que avariam... Como disse, tenta mandar mensagem ao user @LauAlf, se calhar...

Se a haste esta bem encaixada (Em principio nunca salta fora porque tem uma mola na ponta) pode ser so folga e o batente resolve a questão . No entanto, se vão tirar o colector fora, arranja o batente antes para o meter quando tiverem aquilo tudo fora.

Com as novas lampadas da OSRAM esse “ponto” não é necessário. As lâmpadas foram desenvolvidas especificamente para estes carros em que estão equipados com halogéneo de origem. (e no qual nunca existiram led’s se quer) O problema é que as lâmpadas não são baratas.

O colector não demora muito a sair, no A3 se calhar é mais complicado porque ha menos espaço (No teu caso o motor é longitudinal, a coisa muda) E tenho a ideia que no meu é preciso tirar a régua dos injectores assim como os tubos dos mesmos porque a régua fica mesmo por cima dos parafusos do...

É normal. O carro continua igual, poderás notar alguma alteração em acelerações, mas é uma coisa mínima. Quando apagas o erro o atuador anda ali uns tempos para a frente e para trás a procura dos fim de curso, até que regista o erro novamente. Até podes andar com isso assim,o problema é que o...

No meu caso foi semelhante, EGR e colector fora para trocar o termostato, limpeza geral a tudo. Andou 1 mês e pouco até partir a haste…resumindo…toca a tirar tudo novamente. @moralez tenta dar uma vista de olhos ao tirante das borboletas e vê se não está meio desencaixado, se estiver já sabes o...

Tirante do actuador que partiu. Na altura abri um tópico com as peças para resolver o problema, já meto aqui. Tens 2 hipóteses. -Colector completo novo, ou seja…€€€€€ -kit de reparação que custa 10% do valor do colector. (E colocar o batente para evitar voltar a ter problemas) Em todos os...

Se tiveres uma vela queimada ela vai acusar no VCDS (Normalmente), nos VAG tenho a ideia que não liga luz nenhuma quando elas queimam (Tanto que existem pessoas que andam com elas queimadas e nem sabem) Não vais sentir grande diferença no arranque, pois elas só ligam abaixo dos 5°C, acima disso...

5W30 com a norma 507.00.

Tranca da direção com problema mecânico. Tem de se trocar a mesma, não insistas muito que estás sujeito a ficar com a chave trancada lá dentro numa posição em que não é possível retirar o canhão. A tranca custa a volta de 120/130€ salvo erro , com os contactos de ignição, tens de tirar o canhão...

Esses quadrantes da versão facelift não são de aplicação directa no pre facelift. penso que tenha de haver alguma adaptação a nível de software.

Tem de ser junto da bateria, qualquer um dos cabos. Porque mais à frente podes ter derivações. Levanta o banco, mete a pinça , e com uma chave de fendas fecha a fechadura para simular que a porta está fechada.

Tens algum equipamento não original no carro? Tipo rádio android, módulo CarPlay etc etc? idealmente , meter uma pinça amperimétrica no cabo da bateria, trancar as fechaduras para simular a porta fechada, trancar o carro e esperar uns 15/20 min e ver o consumo residual. Deve de rondar os...

How to Open Trunk with Emergency Release on Audi TT Mk2 (youtube.com)