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Verifica se o anel estriado não está sujo. Se estiver o sensor pode não conseguir fazer a leitura correcta.

pode dar como pode não dar. as 2 formas que conheço é 1-Dongle OBD2 com a App VAG DPF, não é garantido que funcione , pois só funciona em determinados motores. 2-Com o Vagcom Ir ler os valores nos canais certos (104 ou 106 , já não sei ao certo).

Volto a reiterar…quero ver os Portugueses de P grande a bater do pé com os da mesma forma mas para toda a porcaria que este governo tem feito… Mas melhor ainda , é ver sondagens a dizer que se houve eleições hoje, o PS continua à frente.

Carregar com força no travão de pé enquanto ele trava ;) idealmente , desmontar as pinças e lubrificar as partes móveis todas

A questão da dependência é geral. No entanto casos como o teu, se formos a ver seja em Portugal ou fora, o problema é o mesmo. Dei o exemplo do interior por ser uma realidade que conheço e possivelmente ser onde menos transportes públicos existem. IUC dos elétricos…outro problema… Uma parte...

@blackibiza o carro foi importado da Suíça, como não é estado membro, não era possível. O A3 como foi da Alemanha por exemplo já teve direito ao descontos e recebi uns 50€ na altura. Carro importado de um estado não membro da UE, neste caso Suíça. O A3 esse sim restituíram uns 50€ ao todo…mas...

o aumento está limitado a 25€ por ano, aproveita o carro por uns tempos ainda, que se o fores despachar agora, @blackibiza há tanta coisa que poderia ser feita de facto. Mas este governo (E os restantes verdade seja dita), prometem tudo e nem metade fazem. @nunocouto1 entendo o teu ponto de...

Eu gostava era de ver o povo Português a bater do pé da mesma forma para as restantes polémicas… Fogo de palha…arde com força mas dura pouco. Quanto ao tema principal, já era de esperar , mais ano menos ano ia acontecer. E mesmo que o revertam por agora, mais para a frente haverá outra lei...

Primeiro diria para mudares de mecânico. O que está a causar esse problema é o sensor de posição do pedal, e não o mecanismo da embraiagem em si. Se estiveres a vontade, remove a forra por cima dos joelhos e da uma vista de olhos junto do pedal ver se não está nada fora do sitio ou a partir se...

Bem… Andei com o porta luvas desmontado, não vi nada de mais, a comporta mexia bem, inclusive deu para ver que a re circulação de ar automática funciona mesmo . Pelo sim pelo não, tirei o mecanismo e actuador fora, limpei e lubrifiquei como deve de ser. Por acaso descobri que não é apenas uma...

Como assim custa imenso a ligar ? O motor roda mais que o normal até pegar ou simplesmente não detecta que a embraiagem está no fundo?

Eliminar a EGR por isso? Eliminar a EGR é garantir a morte do FAP em pouco tempo , não há recirculacao de gases , o FAP leva com tudo. Hoje em dia uma limpeza do FAP é bem mais barata que eliminar o quer que seja. Para além que mais dia menos dia , os carros sem FAP vão ter surpresas na IPO

Ha mais coisas estranhas a acontecer. Este carro nunca largou muita água de condensação , e estranhamente desde que isto começou a acontecer também tenho notado grandes quantidades de água a sair do carro quando o paro na garagem. Cheguei a casa há coisa de 1h, estava na mesma, pouco ou nenhum...

Fiz a adaptação, logo a seguir fiz uma viagem e deu no mesmo. Estranhamente se desligar a recirculacao de ar Auto ele volta ao normal mais ou menos rapidamente… Ou tenho o sensor da qualidade do ar a dar o badagaio ou então é mesmo o flap da recirculacao que está a fazer das dele, ou não ?

O flap da recirculação mexe se bem, não tem qualquer ponto rijo, desmontei o atuador, limpei aquilo tudo, testei o motor ca fora ver se era dai, funcionou normalmente. tenho de andar novamente sem o porta luvas ver se a coisa se repete. A unica coisa que acho estranho, e ainda estou a tentar...

Bem, vamos la desenterrar isto... O meu A3 de há uns tempos para cá tem feito algo bastante estranho com a ventilação. Manda ar para todo o lado, as posições funcionam todas normalmente, não há erros. No entanto, numa viagem mais longa, por exemplo 1h/1h30 ou mais, chega a uma certa altura que...

Acredito nisso, nem digo o contrário. O que me foi dito na altura era que as anilhas de alumínio, de certa forma, adaptam-se ao cárter de alumínio com o calor, logo por norma não há fugas, mas lá está, vale o que vale cada caso é um caso. Eu entretanto já o mudei , apenas por descargo de...

O mais certo é ser de alumínio. Normalmente não precisa de ser substituída, mas cada caso é um caso.

Embraiagem viscosa da ventoinha? é que se for isso , já não se usa há um par de anos.

Podes ver pelo Autodoc, Oscaro e afins. Na altura eram cerca de 300€ cada um, da hella. (e mesmo assim a qualidade é bastante inferior à dos originais) Ainda tenho ali os originais do carro, e se não me engano o que foi aberto até foi o do lado direito.