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Pronto isto foi o diagnóstico que deu, as portas devem estar mesmo com fios partidos, depois o AC eu sei que tenho o compressor nas couves a 1 mesito. O resto não sei.

A bateria tem cerca de 2 anos e secalhar até menos, mas sim vou ver de qualquer maneira

Sim, isso já tinha visto ontem e estão todos bons, por isso é que decidi abrir um tópico, vi um user que teve o mesmo problema mas não colocou a resolução do mesmo passados 5 anos. Eu tive um toque á uns meses numa lateral e o carro foi para a MCoutinho de Aveiro reparar e passados uns meses...

Boas a todos, hoje de manhã a mulher aí pegar na carrinha Audi A4 B6 reparou que não tinha piscas, escovas dos vidros, vidros elétricos e o rádio só liga se carregar no on/off ainda ficou com a luz do ESP e do ABS ligadas, o que acham que pode ser? Abraço a todos.

Ontem fui ao mecânico ver uma situação, e por acaso estava lá uma Passat B5.5 e o mecânico disse-me que o meu compressor não tinha embreagem e chamou me á Passat para ver o compressor dela e realmente era um pouco diferente.

Ou a minha já se desfez ou não tem, não existe outro mecanismo?

Boas malta, existe nas B6 compressores sem embreagem?

Por acaso :D A tempo não estica, e com um filhote com 2 aninhos e meio não dá para muita coisa felizmente, ele é que é o meu vicio :)

Agradeço a dica, posso passar em qualquer lado vivo perto do grupo vag todo. Antigamente era porreiro havia uma casa de peças para o grupo vag aqui em Aveiro, fecharam agora só no norte. Cada um com a sua cisma :D tenho alguma gente conhecida que era como quase qualquer um de nós um problema...

Será que ainda vende? O carro já tem 20 anos, eu sei que as fichas são de uns para os outros mas.. Sinceramente estou a ficar cansado de tudo o que é Vag e olha que eu sou um adepto nato da coisa, tive um mk3 que os problemas que apareciam era eu que os criava, um polo idem aspas, Agora...

Obrigado pela ajuda, tenho vag mas é para merdas básicas, já fiz uma coisa ou outra mas nada assim de muito técnico e sei que aquilo tem potencial para muita coisa. Agora amanhã vou ligar o vag para testar toda a parte do AC uma vez que já "resolvi" o problema e agora não faz frio. Em relação...

Boas malta, já descobri o fantasma que andava na carrinha, não era relé não era pressostato não era porra nenhuma, era a ficha do sensor de temperatura, como disse anteriormente fiquei com o alteração do ralenti, o erro que dava era o g62 quando o mecânico foi trocar o sensor o líquido passava...

Tive a mexer numa ficha do ventilador tem 4 fios 2 são positivo e negativo e os outros 2 tinha sempre continuidade com ou sem chave ligada, é uma ficha grossa. Cheira me que são os fios do relé e ele poderá estar colado com os contactos fechados, não sei muito bem qual o funcionamento disso.

Verde e vinha na caixa da audi, quando a comprei a malta da casa das peças disse logo que tinha que ser original para não ter problemas.

A parte de tudo pode estar tambem com problemas, mas isso eu falo com um amigo e ligo a dele ao meu e vice versa.

Fuck, já sei onde é, mais vale fazer um buraco no tablier :p:p Vou ter que ver isso com calma obrigado. E em relação a foto que postei aquilo é o módulo que controla a ventoinha?

Bem já estive a olhar para o sensor de temperatura, de facto tinha um pouco de óleo da egr, mas a ficha em si e os cabos até onde consegui ver estava tudo bem limpei com limpa contactos, liguei o carro com a ficha desligada e ele subiu logo o ralenti encaixe i voltou logo ao normal, epa acho que...

Vou rever tudo, o antigo sensor de temperatura o líquido de refrigeração estava a verter pelo meio da ficha, tenho que ver isso o relé e onde é o módulo?

Eu sei disso, o que queria saber é se em dias de muito calor a ventoinha do AC auxiliava a de refrigeração.

Mesmo sendo a do AC? Uma pergunta um pouco parva, a ventoinha do AC também serve para refrigerar o motor??