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Achas que isso pode influenciar o facto de a ventoinha estar sempre a ligar?

Não, só quando meto a chave na ignição. Quando desligo o carro ela desliga, e claro fico sem AC. Vou dar uma vista de olhos nos relés, nos que ficam na caixa do carta fogo.

Modelo A4 B6 1.9 2002

Bom, como disse anteriormente depois de substituir o sensor de temperatura por um OEM o carro normalizou o seu ralenti, até aqui tudo bem, o problema é que ele está em erro no vag já apaguei já fiz tudo e mais alguma coisa e o erro aparece sempre, outra coisa que me anda a deixar meio cona é a...

E............... Nunca mais cá volta :D:D

Acredito que a ficha do sensor de temperatura tenha ficadao mal encaixada, mexi na ficha e ficou bom. Não, por acaso já me tinha apercebido que a ventoinha também ligava ainda com o problema do relanti por resolver, vou ver se tenho alguma anomalia no vag, já li que poderia ser o sensor de...

Problema resolvido, no domingo passado o ralenti voltou a normalizar, pelo menos a parte do ralenti está resolvido. Agora tenho o problema da ventoinha do AC ligar ainda antes de ligar o motor do carro, vou ver se dá erros no vag, de qualquer maneira não tenho gás no circuito não sei se tem...

Onde é que é essa peça?

Não é acelerar sozinho, fica acelarado. O ralenti neste carro é por volta das 800 rpm, tendo o sensor de temperatura nas lonas ele tende em andar nas 1100 rpm liguei ao vag e o erro que dava era corto a massa sensor de temperatura G não sei das quantas, mandei vir um original fiz a troca e o...

Amanhã já vou ver isso.

1.9 awx

Sei, ainda hoje troquei o sensor, mas está igual.

Segunda volta ao mecânico obrigado.

Agora já não, apaguei o scan. Mas dizia sensor de temperatura g não sei das quantos short. E o sensor estava a deitar líquido pela ficha estava mesmo esganado.

Utilizando este tópico, a minha B6 começou acelerar sozinha, liguei o vag e dava erro do sensor de temperatura, analisei o sensor e de facto estava mesmo todo podre, comprei um OEM troquei o gajo e ele ficou igualmente acelerado, será que tenho que ligar o vag para apagar o erro??

Passei para dizer que afinal não era nada do kit que apliquei, era sim o retentor do veio primário a deixar passar valvulina para a caixa. Foi tudo lavado, e postas capas novas da LUK exactamente iguais às que vinham quando comprei o kit. Trabalho feito numa casa aqui em Aveiro que só se dedica...

Até a água é a condizer com o arvoredo :D:D

??????? Bem a cena do quadrante já tive algo parecido era uma das fichas do próprio meia solta, quanto aos travões já vi e li noutros fóruns eram os tubos dos travões todos paridos. Inclusive um grande amigo na Passat B5 teve o mesmo problema que tu e também era um tubo ressequido.

Muito boa casa aqui em Aveiro, se calhar mesmo a melhor em diesel.

Na teoria dá, agora na prática não sei :D É que pelo preço vale a pena, mas depois ficar com stock de bancos não me interessa, só se mandar para o Vitor:p:p