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Bom dia A reparação foi feita aqui, em Montemor-o-novo. Antes da reparação pensei que não ficasse mais cara do que trocando por uma reconstruida. E pensei que, pelo menos, conhecia a caixa e ia controlar a reparação. A caixa fazia ruído. A questão da troca de embraiagem só tem a ver com a...

Bom dia Não tenho dúvida nenhuma de que deve mudar periodicamente o óleo e o filtro (que deve existir). E após sete anos e 127.000Km, o óleo já terá perdido algumas das suas propriedades. Deve usar sempre produtos com a especificação correcta, preferencialmente o óleo vendido pela marca. FN

Bom dia A decisão não é fácil. Há uns meses mandei reparar a minha, mas, no final, gastei mais do que se tivesse optado por uma caixa reconstruída . Comprar uma usada sem qualquer garantia é mais barato, mas mais arriscado. Na altura uma empresa (915 545 514) da zona da Batalha, fazia 850€ +IVA...

As rodas mal equilibradas notam-se mais a andar a velocidades próximas dos 130/140 km/hora em que se sente o volante a vibrar. Provavelmente problema com algum pneu ou, como foi dito atrás, discos, pastilhas, braços,... mas se nada disso foi mexido, só por coincidência.

Eu, normalmente, compro o óleo e os filtros, incluindo o de combustível, na net, todos de marcas reconhecidas e com as especificações correctas e a custar menos de 100€. Peço a um mecânico de confiança para fazer a muda ( e eu acompanho) e gasto bastante menos de 150€. Comparando com o custo na...

Antes de gastar dinheiro, compare primeiro o gasóleo do filtro com gasóleo novo e verifique se há diferença de cor.

Afinal, hoje descobri o vídeo. Veja no link abaixo, perto do minuto 19.

Se houver óleo no gasóleo, vai sempre pegar mal. Quando trocou o filtro do gasóleo, a côr do gasóleo era normal? Não estava mais escuro devido à presença de óleo? Tente comparar gasóleo novo com o gasóleo tirado do copo do filtro de combustível. Em tempos vi um vídeo no youtube em que um Audi a4...

Boas, Com os dados lidos com o multímetro, diria que tanto a bateria como o alternador estão bem. Com o motor parado a tensão da bateria deve ser 12,6V (carga 100%). Se for de 12,0V (carga 50%). Leitura: 12,3V está bem. Com o motor a trabalhar deve dar uma leitura entre 13,5V e 14,5V. Leitura...

Eu diria que o seu motor tem velas incandescentes que aquecem a mistura ar/gasóleo para se dar a explosão. Se as velas estiverem maradas e não aquecerem, isto é se não ficarem incandescentes, custa mais a pegar.

Estive a ver e acho que essa bateria serve perfeitamente para o seu carro. Tem a vantagem de ter mais 2ah fazendo-a durar mais tempo sem ser carregada e tem mais capacidade + 40a no arranque o que é importante para motores mais "pesados" e frios. Mesmo assim, pergunte à Norauto, talvez lhe...

Não lhe sei responder. No meu caso, A6 c5 1.9, tenho a indicação entre 70 e 75Ah e entre 670 e 760 Ah. Mas não sei onde fui buscar a informação.

No Mister Auto há TUDOR por 82.90€ e VARTA por 93.90€ (74ah 680). Confirme se é adequada. https://www.mister-auto.pt/bateria-de-arranque/volkswagen-golf-iii-1h1-1-9-td-gtd-75cv_v1867_g3465.html

esqueci-de de um aspecto. Depois do ponto 4, pôr o motor a trabalhar e fazer meia dúzia de KM e só depois passar ao ponto 5

Pode a bateria ter ficado sem carga nenhuma com a ficha do alternador desligada e isso ter provocado informação errada de algum sensor e ter levado ao safe. Antes de gastar dinheiro (se calhar desnecessáriamente) sugiro: 1 - Carregar a bateria, 2 - Testar a bateria e o alternador para confirmar...

Mas a bateria não é recente? O alternador está a funcionar bem? Faça um teste à bateria e ao alternador. Primeiro carregue a bateria. Limpe bem os terminais e aperte-os bem. Com o motor desligado, o selector do multímetro em 20 Volt corrente contínua coloque o terminal preto no - (menos) da...

Num Aki ou numa drogaria arranja tubo transparente para isso. Já que vão desligar esses dois tubos, para evitar a trabalheira que dá substituir o permutador, vale a pena tentar desentupi-lo introduzindo ar com o compressor e água de uma torneira pelo tubo de saída, no sentido contrário ao da...

Sem querer assustá-lo, veja este tópico que parece ser idêntico ao seu https://www.audipt.com/threads/sofagem-nao-deita-ar-quente-resolvido.92754/page-2

Eu não sou nenhum expert, mas tenho um A6 C5 de 2002 com 570.000 Km o que obriga a mais atenção para continuar a fazer Km e não gastar demasiado dinheiro sugiro que tente separar os problemas porque acho que são distintos. Primeiro, resolva o que é fácil e barato. Compre e instale o sensor de...

Não sei se ajuda a esclarecer, mas o líquido G12 (rosa), se for misturado com outro muda completamente de cor. Fica castanho, parece ferrugem.