Perca de força. A6

///Fábio\\\

///Fábio\\\

Boas pessoal.
Quase de certeza que este assunto já foi falado aqui mas não consegui encontrar e então vou expor aqui o meu problema.
Na passada quinta feira fui com a minha menina (A6 avant 1.9tdi) fazer uma A1 para ela andar um bocadito. Assim que chegou aos 220km/h entrou em safe. Desliguei voltei a ligar e ficou tudo bem. Nunca tinha feito safe.
No dia seguinte quando vou para ir ao café e ligo a carrinha o barrulho era logo outro (tipo camião) e perca de força, só a partir das 3000rpm é que começa a ter mais força mas nada como estava antes.
A minha dúvida é: será geometria do turbo presa? ou pode ser outra coisa?
Cumprimentos

Ps: Já tem linha direta e repro.
 
Liga o vag com amigo, porque da maneira que relatas que ela está agora...a carrinha está a trabalhar em safe mode...pode ser algum tubo que tenha saltado, pode ser sim o turbo a deitar-se , pode ser geometria...N75 na viola...pode ser multiplas coisas... com repro a dar calor...talvez excesso de pressão para aquilo que o turbo aguenta...
 
para entrar em safe??? excesso de pressao?? nao me cheira.. isso desafinou.se... mas para trabalhar diferente nao sei... uma afinaçao na repro vai precisar... isso eh certinho... agora o trabalhar diferente... nao sei... como disse o brunu88 pode ser multriplas coisas..
 
Hhhuuummmm o vag com diz alguma coisa?
Vê bem tubos se não soltou com pressão alta... dizeste k chegaste 220km hora de certeza houve pressão forte k fez e deve ter soltado tubos, ou fuga nos tubos ou turbo(geometria). Tenta por original e se entrar safe o problema é no material...
 
Obrigado malta. Bem vou verificar isso tudo. Eu já andava com ideia de por uma turbaça um bocadito maior (1749vb) mas tabem não era agora. Lol Mas pronto vou ver se me consigo safar.
Abraço
 
boas amigo , diz me uma cena ... tipo acceleras com o carro antes das 2000 rpm e nada e derepente é que se solta o carro e deita fuma preto ? o meu ta a fazer isso agora e pareçe ser ou do turbo ou dus colectores do turbo ( pareçe ter fuga )
o meu levou turbo *novo em fevereiro ... Hibridado
vou ligar com o vag com e ver o que se passa porque tambem á uns tempos dei 240 k/h e entrou em safe... agora a uns tempos atrás parece que tenho uma fuga algures e puxa bem mal o carro
 
Eu quando accelero antes das 2000rpm ele desenvolve muito devagar e quando chega as 2000rpm dispara. Mas isso é normal em todos os 110cv mesmo de origem eles fazem isso. Ela agora o que faz é : eu acelero afundo as 1500rpm por exemplo e vai ali a engonhar até ás 3000rpm e aí é que começa a desenvolver mais mas nada como estava antes. Mas acho que tenho fuga nos tubos do IC porque vi agora debaixo da carrinha e tenho óleo no chão e o tubo está todo babado.
Eu também tenho de ligar o Vag Com mas esquecime dele em santarem e agora não posso ir com a carrinha assim para ir busca-lo. lol
 
eu tou a falar com o user laulf que tmabem é meu amigo para ver se me ve este erro , espero que ele possa ver isso hj que amanha de manha vou por lo na oficina...
 
boas pessoal como pus aqui o meu problema vou relatar o acontecido...
já voltei da oficina com o carro, o problemas estava na bolacha de aluminio que tava montada nos colectores onde o tubo da egr entrava ..... eu quando montei essa dita chapa de aluminio ( ainda tinha 4mm de espessura) montei na EGR cá a frente só para bloquiar os gases por muito poucos que focem , porque a egr foi anulada na centralina....
quando parti o turbo o meu mecanico tirou tudo fora e ao montar aproveitou essa chapa e pos nus colectores do turbo nessa tal saida da EGR ... resultado aquilo com o calor no meio e abriu , logo tinha a fuga a sair dai...
já tou de volta com os meus 200 cavalinhos :P já tou contente

cumpts
 
hugosantos disse:
boas pessoal como pus aqui o meu problema vou relatar o acontecido...
já voltei da oficina com o carro, o problemas estava na bolacha de aluminio que tava montada nos colectores onde o tubo da egr entrava ..... eu quando montei essa dita chapa de aluminio ( ainda tinha 4mm de espessura) montei na EGR cá a frente só para bloquiar os gases por muito poucos que focem , porque a egr foi anulada na centralina....
quando parti o turbo o meu mecanico tirou tudo fora e ao montar aproveitou essa chapa e pos nus colectores do turbo nessa tal saida da EGR ... resultado aquilo com o calor no meio e abriu , logo tinha a fuga a sair dai...
já tou de volta com os meus 200 cavalinhos :P já tou contente

cumpts
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Ainda nem problema resolvido por ti... 200cv :-)
 
epa uma gajo hj de uma oficina que prepara carros de rally disse que o carro ta fixe , que com um Escord com 250 cavalos la numa subida ope da amadora ic16 ( troço onde ele verifica alguns carros ) etc fazia 200km / 205km , e diz que o meu fez 190km... disse que ta fixe o carro apenas precisava de tirar uma beca de jarda em altas ( porque ta com força a mais ( material nao aguenta ) e entra em safemode...

Eu acho que o meu carro ta fixe mas nada de especial... só tenho repro , turbo hibridado e linha com a panela final de origem ... o turbo faz me 1.6 bar por isso com alguma sorte tenho tipo 215 / 220cv ou assim , mas um dia vou ao banco para ver :)
 
hugosantos disse:
epa uma gajo hj de uma oficina que prepara carros de rally disse que o carro ta fixe , que com um Escord com 250 cavalos la numa subida ope da amadora ic16 ( troço onde ele verifica alguns carros ) etc fazia 200km / 205km , e diz que o meu fez 190km... disse que ta fixe o carro apenas precisava de tirar uma beca de jarda em altas ( porque ta com força a mais ( material nao aguenta ) e entra em safemode...

Eu acho que o meu carro ta fixe mas nada de especial... só tenho repro , turbo hibridado e linha com a panela final de origem ... o turbo faz me 1.6 bar por isso com alguma sorte tenho tipo 215 / 220cv ou assim , mas um dia vou ao banco para ver :)
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Turbo fazer 1.6 nos máximos?? Talvez a volta esta potência...turbo que tens é do qual? Hibridado para ?
 
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