Instalação LiquidTT no Audi TT

[Kenzo]

Para quem não está familiarizado com este equipamento, podem consultar o site da RaceDiagnostics Race Diagnostics

Escolhi a opção mais em conta, o equipamento é vendido em kit e temos de aproveitar um dos nossos ventiladores.

Após retirar o ventilador do TT e a sua desmontagem...

Segunda fase da instalação...

Ainda não testei o equipamento em estrada, uma perna partida não combina com condução.
Deixo uma imagem de exmplo...

Para um simples entusiasta como eu, o tempo de montagem do kit no Ventilador e com a aplicação no carro deverá ficar próximo de 1 hora, trabalhando de forma bastante calma e pausada. Isto, após os 15 minutos que levei a tirar o Ventilador do carro e a desmontar o seu miolo.

Para além das verificações comuns, acaba por ser muito importante o controlo feito à sonda lambda (air fuel ratio) especialmente em carros reprogramados.

 

[vick_79]

mas isso vai tudo ligar onde, a ficha OBD??

 

[pedrogbranco]

e FIS-CONTROL, bem mais simples de instalar e não se nota nada

 

[vick_79]

e FIS-CONTROL, bem mais simples de instalar e não se nota nada

na minha opinião, mais fácil que este não sei se será, agora que fica mais bonito lá isso fica

 

[Kenzo]

mas isso vai tudo ligar onde, a ficha OBD??

Sim, liga directamente na OBD, conforme indicado numa das imagens.
Para qualquer reprogramação ou diagnóstico na Oficina, podes sempre desconectar a ficha.

- - - - - - - - - -

e FIS-CONTROL, bem mais simples de instalar e não se nota nada

Não conhecia o FIS-Control até há bem pouco tempo, daí não ter base de comparação nem puder comentar sobre as diferenças entre os equipamentos. O meu TT ainda saiu sem o display do computador de bordo, daí não sei até que ponto poderia instalar o FIS-Control.

A meu ver, as duas únicas desvantagens deste é que se "perde" um ventilador e as 185 libras de custo.

 

[pedrogbranco]

Sim, liga directamente na OBD, conforme indicado numa das imagens.
Para qualquer reprogramação ou diagnóstico na Oficina, podes sempre desconectar a ficha.

- - - - - - - - - -



Não conhecia o FIS-Control até há bem pouco tempo, daí não ter base de comparação nem puder comentar sobre as diferenças entre os equipamentos. O meu TT ainda saiu sem o display do computador de bordo, daí não sei até que ponto poderia instalar o FIS-Control.

A meu ver, as duas únicas desvantagens deste é que se "perde" um ventilador e as 185 libras de custo.

FIS-CONTROL são 300 paus e portanto ate mais caro mas não tens na porta OBD e faz muito mais coisas.

 

[vick_79]

FIS-CONTROL são 300 paus e portanto ate mais caro mas não tens na porta OBD e faz muito mais coisas.

mas o rapaz não tem CB

 

[pedrogbranco]

mas o rapaz não tem CB [emoji14]

É so por

 

[Rui Augusto]

ficou porreiro...tinhas a opção também de comprar já tudo montado...

 

[Kenzo]

ficou porreiro...tinhas a opção também de comprar já tudo montado...

Custa 260 libras, mais 75 libras (cerca de 102 euros) daquilo que paguei pelo kit.
Tirando colagens e alguma paciência, considero que a desvantagem foi perder um ventilador de forma permanente apenas para aquela função, mas as 75 libras tornaram a escolha mais fácil.

 

[Rui Augusto]

no caso do teu mede a exaust temperature?

 

[Kenzo]

no caso do teu mede a exaust temperature?

No papel diz que sim, preciso de testar as funções todas no teste em estrada.
Pelo que sei, aquilo permite até adicionar um alarme para alertar se a temperatura do escape ou qualquer outro sensor ultrapassar um certo valor.

Por exemplo, colocas actuar alarme se temperatura do escape for igual ou superior a 1000º...
Caso fique activo, aquilo pisca em active window esse alarme.

 

[Rui Augusto]

essa do alarme deve ser nova, pois no meu o software ainda não permite isso.

 

[Kenzo]

essa do alarme deve ser nova, pois no meu o software ainda não permite isso.

Quando adquiriste o teu?
Não faço a mínima ideia da última vez que houve uma actualização de software.
O Jim Stuart que concebeu o gauge, tinha um TT mk1, é possível que o produto mais testado tenha sido para esse carro.

Infelizmente as actualizações de software terão de ser efectuadas localmente na racediagnistics... 20 libras de custo mais os portes.

 

[Rui Augusto]

comprei em novembro de 2010...sim ele tinha um tt mk1 e foi aí que desenvolveu mais coisas...depois consoante a versão havia algumas limitações...no meu é não medir a EGT