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é sempre grave.... sempre são uns litros de combustivel a menos ao fim de algum tempo :D ehehe provavelmente tera de levar novos vedantes. mas nao o faças tu. Manda à oficina. não é facil apesar de o parecer, é que por dentro tem muita coisa. eheheh abraço

vou para a bateria mas faz uma coisa pega num multimetro e mede a tensão da bateria assim saberás se é da bateria se não. Valor normal será entre os 12,5 volts e os 13 volts depois com o carro a frio na tal situação que especificas quando fores a por o carro a trabalhar mede tb os valores com um...

por norma não mas pode ser que sim. normalmente a zona critica e mesmo o tubo que vai a bomba de direcção que fica babado e costuma ser visivel mesmo na parte superior da bomba onde entra o tubo, a outra zona é no copo. Mas se não tens fugas é optimo sinal. Pode ser que não seja nada. :D

segundo o conhecimento que tenho não é possivel mas posso estar enganado o mais correcto seria arranjar um usado com CB e recodificalo e alterar parametros de kilometragem com o VAG-COM. Acho que seria o melhor a realizar depois vêm sempre os problemas que tem a montagem de um novo painei com CB...

verifica o seguinte a mim começou assim e depois passados uns tempos ficou desastroso depois ja botava barlho para a esquerda para a direita e em frente em alto e bom som - verifica o nivel do oleo da direcção assistida - verifica se não tens os tubos que vão aos braços e bomba de direcção...

Re: A4 B5 TDI by JohnyCars Project#Opinião de pintura P@g:41 lol gostei do comentário do tecto panoramico. Depois bota fotos de como ficou a pintura gostava de ver, é que assim tb fico com umas ideias

sim eu percebi por isso que tinha dito que nao tinha nada haver. Foi um aparte Abraços

ei que nao tem nada haver com o descrito mas eu tinha o mesmo problema nao obtinha resposta, mas a razão é porque tinha um radio aftermarket. conclusão tive de fazer umas alterações na cabelagem do radio

podes fazer isso com o vag-com mas agora realmente tb nao estou a ver a que te referes do modulo de controlo de tempo pois em principio o modelo b7 já deve ser actuador electronico a um rele ou provavelmente controlado ja pela can-bus. mas também não te sei dar certezas

Re: Problema com imobilizador em B5 - DÁ PARA DESACTIVÁ-LO?? pessoal não sei se será uma informação correcta se não mas se disser no vag-com short to ground or intermittent por vezes segundo o que um amigo electricista me disse pode ser sinal de bateria fraca

Re: A4 B5 TDI by JohnyCars Project#Opinião de pintura P@g:41 não consigo imaginar o tejadilho de preto mas se calhar até ficará engraçado

obrigado pela dica pessoal. é á vontade mas não à vontadinha irei realizar tudo com calma

sim é possível. Pelo que sei também depende do modelo pois há modelos mais recentes que em principio é só activar através do vag-com e outros modelos mais antigos como foi a minha b5 que tive de instalar o modulo. É na verdade bastante fácil de instalar Tem de ter cuidado no entanto com os...

brigado amigo assim que o bom tempo permitir vou experimentar como me dizes depois digo como correu. Um abraço e muito obrigado

estive a verificar acelarador e esta tudo normal quando a n75 ela actua bem ate porque e nova ja tinha feito anteriormente o teste de actuadores so falta mesmo criar uns logs para depois aqui partilhar amanha ja ca ponho tudo para ver se descobrimos o meu problema um abraço

bem vindo naquilo que puder ajudar é só perguntar :D

Re: A4 B5 TDI by JohnyCars Project#Regresso do estaleiro parte mecanica feita P@ amigo onde arranjaste essas chaves ponta e mola todas catitas??? Também quero umas eheheheheh As minhas eram dos chineses e partiram-se as laminas

bem vindo

bem vindo nelson

bem vindo Tudo de bom com a audi. São umas grandes maquinas