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A dos 30.000 para um A4 custa 320 Eur

Caríssimo, por uma questão de "bom senso" faz primeiro o TPC como deve ser. Vai ao site da Audi e manda um e-mail para todos os concessionários de norte a sul e depois negoceia as melhores propostas. Vai-te evitar muitas dores de cabeça...

Eu sei que fica muito longe, mas liga para a Louresport (perto de Lisboa) pois tenho a ideia que fazem bons preços. No caso da minha A4 Avant tdi de 2008, que na altura tinha 11 meses, consegui poupar 6 mil euros (comprei num stand multimarca).

Pois eu tb não... Que peça é essa (tirante)?

O meu raciocínio é que de facto só pode ser do lubrificante, pois se tivesse um problema na caixa também aconteceria a quente, certo?

No meu entra directa, mas a frio sinto que há qq coisa não está bem. No teu caso já notas há qto tempo?

Boas, como já disse anteriormente, também sinto esse problema no meu A4, que tem apenas 31.000 kms. A frio a 2ª velocidade (passagem de 1ª para 2ª) faz-se com alguma dificuldade. O carro esteve na Audi na semana passada, onde lubrificaram o selector da caixa de velocidades. Melhorou um pouco...

Boas, como já disse anteriormente, também sinto esse problema no meu A4, que tem apenas 31.000 kms. A frio a 2ª velocidade (passagem de 1ª para 2ª) faz-se com alguma dificuldade. O carro esteve na Audi na semana passada, onde lubrificaram o selector da caixa de velocidades. Melhorou um pouco...

Já conseguiste resolver o problema? do que é que se tratou?

Tens o parachoques e capot com muitas picadas de pedras, é isso? Atenção mesmo à pintura e verniz pois se não for bem feito em pouco tempo fica na mesma. O preto é uma cor lixada... mas fica lindamente!

Boas, hoje deixei o carro noutro concessionário da Audi/VW para ver o problema da 2ª velocidade. Como o carro só tem 31.000 kms optaram por desmontar e lubrificar o selector das mudanças e ficou melhor. Mas agora só com a continuidade da utilização é que poderei confirmar se foi a solução mais...

Parace-me até um valor muito barato... Contudo, caso conheças, fala com alguém que tenha lá feito algum trabalho. Conheço casos de pinturas "rascas" em que o parachoques e capot com pouco tempo de uso e com grande facilidade, ficam logo cheios de picadas... Atenção também ao código da cor do...

Também tenho um B8 de 06/2008 e não sinto esse problema a nenhuma velocidade. O meu problema tem a ver com a caixa de velocidadades, pois "a frio" a caixa é dura e a 2ª custa a entrar. Vai amanhã a outra concessão Audi/VW pois na primeira disseram que estava tudo Ok...

Chegaste a fazer o test drive do A3?

Procura no site www.olx.pt Penso que existe um ou dois para venda.

Tenho esse motor num A4 B8, na versão de 143 cvs. Desenvolve bem, recupera bastante bem e faz consumos aceitáveis, excepto em cidade que é mais gastador (normal). Velocidade de ponta ronda os 220 kms/h. O meu tem somente 31.000 kms, dos quais fiz apenas 9.000 kms, não tendo sido necessário...

Na Bosch Car Service a mesma revisão custa cerca de 180 Eur. Mas como há sempre umas "coisinhas" a referir enquanto o carro está na garantia, não há grande alternativa.

Roubadinho?! Depende do ponto de vista?! Obviamente que a 1ª revisão do carro, por sinal aos 30.000, teve de ser na Audi, uma vez que o carro está na garantia. Constatei que a marca mudou de Castrol para a Galp, traduzindo um ligeiro benefício para o Cliente (5 Eur litro). Tendo em...

Depois diz qual foi o resultado. O meu vai à Audi no inicio do ano para resolver um problema idêntico.

Galp Longlife III 5W30