Antes de mais amigos, vou explicar o meu historial:
Não sou propriamente leigo no que toca a automóveis, além de ir no 10º automóvel próprio com os meus 26 aninhos :roll:, já não me recordo bem quando comecei a comer automóveis ás colheres, desde mt novo sempre me apaixonou e essa paixão levou-me a abandonar a escola e a tirar o curso de mecânico automóvel que exerci durante 5 anos na SAAB e exerço ainda por hobbie em part-time, para não falar nas centenas de revistas automóveis que devorei ao longo dos anos e internet e fóruns...
Portanto sei uma coisita ou 2 de automóveis... assim gosto de pensar...
(Ao menos não finjo ser modesto)
De todos os carros que tive incluindo um saab 9-3 2.2 tid coupé chipado, o a4 b5 é sem duvida o que mais me surpreendeu, é sem duvida um grande AUTOMÒVEL, surpreendeu-me mt pela positiva, pelo excelente chassis para o tamanho e ano do carro, pela qualidade de construção, pelos consumos brutais do motor tdi AFN, pela agradabilidade e posição de condução, versatilidade, etc...
O meu pai tem um toledo tdi sport de 110 que supostamente é como que um irmão com um chassis diferente(mais recente) e coração igual e nada tem a ver, o chassis b5 é mt mais bem comportado e apesar de pesos semelhantes não adorna tanto e é bem mais desportivo e previsivel... mete qualquer sedan que eu tenha conduzido(todos os saabs actuais e passados) a um canto... Só conduzi um sedan mais agradável, que foi um 320d(pack M), tirando isso o chassis b5 não pára de me surpreender... não é por ter um, mas porque é mesmo um carro magnifico...
Já a nível de motor, os tdi´s iniciais são imbatíveis, consigo fazer entre menos 1 a 2 litros que o mesmo AFN no toledo, e é mais silencioso e rápido no audi, apesar de notar-se um pouco mais a vibração na caixa e na troca de mudanças no balanço do motor, e convém referir que o meu b5 vai com 275.000km e não gasta nem pinga de óleo nem água... motores de guerra mesmo, não revolucionários mas exemplo de engenharia bem estudada e aplicada...
O a4 b5 não faz nada de excpcional mas tudo o que faz, faz bem, não é medíocre ou sem sabor como dizem, é simplesmente eficaz e faz o que lhe compete, aquilo para que foi estudado, engenharia alemã ao seu melhor...
Por isso e tudo mais obrigado Audi pelo A4 B5, um carro referência nos familiares, que ainda hoje é exemplo a seguir...
Não sou propriamente leigo no que toca a automóveis, além de ir no 10º automóvel próprio com os meus 26 aninhos :roll:, já não me recordo bem quando comecei a comer automóveis ás colheres, desde mt novo sempre me apaixonou e essa paixão levou-me a abandonar a escola e a tirar o curso de mecânico automóvel que exerci durante 5 anos na SAAB e exerço ainda por hobbie em part-time, para não falar nas centenas de revistas automóveis que devorei ao longo dos anos e internet e fóruns...
Portanto sei uma coisita ou 2 de automóveis... assim gosto de pensar...
(Ao menos não finjo ser modesto)De todos os carros que tive incluindo um saab 9-3 2.2 tid coupé chipado, o a4 b5 é sem duvida o que mais me surpreendeu, é sem duvida um grande AUTOMÒVEL, surpreendeu-me mt pela positiva, pelo excelente chassis para o tamanho e ano do carro, pela qualidade de construção, pelos consumos brutais do motor tdi AFN, pela agradabilidade e posição de condução, versatilidade, etc...
O meu pai tem um toledo tdi sport de 110 que supostamente é como que um irmão com um chassis diferente(mais recente) e coração igual e nada tem a ver, o chassis b5 é mt mais bem comportado e apesar de pesos semelhantes não adorna tanto e é bem mais desportivo e previsivel... mete qualquer sedan que eu tenha conduzido(todos os saabs actuais e passados) a um canto... Só conduzi um sedan mais agradável, que foi um 320d(pack M), tirando isso o chassis b5 não pára de me surpreender... não é por ter um, mas porque é mesmo um carro magnifico...
Já a nível de motor, os tdi´s iniciais são imbatíveis, consigo fazer entre menos 1 a 2 litros que o mesmo AFN no toledo, e é mais silencioso e rápido no audi, apesar de notar-se um pouco mais a vibração na caixa e na troca de mudanças no balanço do motor, e convém referir que o meu b5 vai com 275.000km e não gasta nem pinga de óleo nem água... motores de guerra mesmo, não revolucionários mas exemplo de engenharia bem estudada e aplicada...
O a4 b5 não faz nada de excpcional mas tudo o que faz, faz bem, não é medíocre ou sem sabor como dizem, é simplesmente eficaz e faz o que lhe compete, aquilo para que foi estudado, engenharia alemã ao seu melhor...
Por isso e tudo mais obrigado Audi pelo A4 B5, um carro referência nos familiares, que ainda hoje é exemplo a seguir...
,á conta disso investi em amortecedores,molas,barra AA,pneus mais largos,etc e ficou muito mais agradável por um lado mas muito desconfortável para viagens além do espaço acanhado dando então lugar á b5 que foi uma escolha fácil pois já trabalho com carros desde os 15 anos,mas mesmo assim fiquei surpreendido pela positiva com o que a b5 tinha para oferecer e de tudo o que escreveste sobre a b5 e o motor AFN eu assino por baixo,ao contrário de ti não tirei nenhum curso,comecei a trabalhar na oficina onde trabalhava o meu pai nas férias da escola e acabei por ficar,abandonei a escola que foi uma asneira por um lado mas também não me posso queixar pois aprendi muita coisa,e o que sei de carros fui aprendendo á moda antiga ou escola da vida como lhe queiram chamar,tenho muito para aprender mas isso toda a gente tem por muito que saiba,o que sei é que em quase 14 anos de trabalho já me passou muito motor com problemas graves,alguns até bem recentes e AFN's com problemas graves até á data 0 e o AFN com mais kms que apanhei era de uma b5 de 97 de um cliente que a tinha desde nova (1ºdono) já tinha perto de 700 000 km sem um unico problema grave
