A velas de ignição recomendas pela Audi para motor a gasolina 1.6 / 1.8 / 1.8 T

R

Roger1995

Boas ;) aqui fica as velas recomendadas pela Audi para os nosso motores a gasolina!

Motores:

Designação de letras: 1,6l-74 kw ADP -- 1,8l-92 kw ADR -- 1,8l-110 de kw AEB

Bosch Ref: F 7 LTCR / F 7 LTCR / F 7 LTCR

Distância entre os eletrodos, mm 0,9-1,1 / 0,9-1,1 / 0,9-1,1

NGK Ref: BKUR 6 ET / BKUR 6 ET / BKUR 6 ET

Distância entre os eletrodos, mm 0,7-0,9 / 0,7-0,9 / 0,7-0,9

Para os motores 2.6 e 2.8 as referencias são as mesmas! A Audi recomenda a troca aos 60.000 km! Para uma boa resposta do motor e manter sempre os baixos consumos, eu troco de 30.000 em 30.000 km ;)
Abraço
 
vick_79 disse:
ja ouviste falar nas NGK IRIDIUM??
Clique para expandir...

Por falar em iridium, já ouvi muita gente dizer que elas dão mais desempenho ao carro, mas pelo que li, o iridium é usado por ser mais resistente ao calor e pressão, logo duram mais tempo, mas a nivel de desempenho são iguais ou piores...

Alguém tem opinião diferente?

Abraço :)
 
RicardoEV disse:
Por falar em iridium, já ouvi muita gente dizer que elas dão mais desempenho ao carro, mas pelo que li, o iridium é usado por ser mais resistente ao calor e pressão, logo duram mais tempo, mas a nivel de desempenho são iguais ou piores...

Alguém tem opinião diferente?

Abraço :)
Clique para expandir...
eu uso e aprovo..
arranque mais facil, duram mais, alem disso tinha uns engasgos minimos no motor mesmo com velas novas NGK especificas, com as iridium isso acabou por desaparecer
 
vick_79 disse:
ja ouviste falar nas NGK IRIDIUM??
Clique para expandir...

Boas ;) Sim eu conheço, foram concebidas para motores desportivos! Estas têm uma faisca directa e aumenta consoante a aceleração e dizem ter durabilidade de 100.000 km! Mas não te recomendo! As velas originais que por norma são bosch de 3 polos (D.E. 0,9-1,1) são bem melhores e dão uma boa resposta ao motor melhorando o consumo! As NGK são boas mas aumentam um pouco o consumo, o que traduz numa melhor resposta da rotação em altas por ter uma distância entre os eléctrodos menor em mm (0,7-0,9) comparadas com as Bosch ;) Abraço

- - - - - - - - - -

Sobres as velas NGK com Irídio / Platina

As excelentes qualidades de resistência ao desgaste das ligas irídio / platina – vida útil até 100.000 km – tornam possível esta versão de vela de ignição, com eléctrodo central extremamente fino, com todas as vantagens técnicas que isto aporta. O diâmetro da ponta do eléctrodo central em irídio, concebido com tecnologia de soldadura por laser, é de apenas 0,6 mm.

Isto permite melhoramentos consideráveis nas características de ignição em comparação com as velas de ignição standard – que normalmente têm um diâmetro de 2 a 2,5 mm – assim como uma redução significativa da voltagem necessária.

O núcleo em cobre dos eléctrodos central e de massa, asseguram a dissipação de calor para a cabeça do cilindro, prevenindo que as velas de ignição sobreaqueçam. O eléctrodo de massa está construído em três camadas para prevenir distorção induzida pelo calor, causado pelo efeito do bi-metal.

Outra característica diz respeito ao isolador cerâmico de alta qualidade, que garante uma elevada estabilidade termal. Este isolador cerâmico é também usado nas velas de ignição de alta performance, utilizado nos carros de Formula 1.

Em virtude do eléctrodo central extremamente reduzido, a faísca fica mais acessível à mistura gasolina/ar. Isto permite uma melhor combustão, respondendo o veículo muito melhor ao acelerador.

Aqui fica toda a informação sobres as velas NGK com Irídio / Platina ;) mas tem em conta a gasolina :) Abraços
 
Last edited:
Roger1995 disse:
Boas ;) Sim eu conheço, foram concebidas para motores que usem GPL! Estas têm uma faisca directa e aumenta consoante a aceleração e dizem ter durabilidade de 100.000 km! Mas não te recomendo! As velas originais que por norma são bosch de 3 polos (D.E. 0,9-1,1) são bem melhores e dão uma boa resposta ao motor melhorando o consumo! As NGK são boas mas aumentam um pouco o consumo, o que traduz numa melhor resposta da rotação em altas por ter uma distância entre os eléctrodos menor em mm (0,7-0,9) comparadas com as Bosch ;) Abraço
Clique para expandir...
eu axo as bosch uma treta, melhor mesmo que essas sao as NGK platinium, mas eu não troco pelas iridium, podem dizer o que disserem, mas eu uso ha bastante tempo e gostei do resultado ;)
 
vick_79 disse:
eu axo as bosch uma treta, melhor mesmo que essas sao as NGK platinium, mas eu não troco pelas iridium, podem dizer o que disserem, mas eu uso ha bastante tempo e gostei do resultado ;)
Clique para expandir...

Pois não duvido :) Tu tens um motor que pede maior resposta ;) no meu caso uso as Bosch e nunca tive problemas ;) mas o meu é apenas 1.6l embora o sistema de injecção seja igual ao teu, Bosch 3.2 ;)
 
Roger1995 disse:
Pois não duvido :) Tu tens um motor que pede maior resposta ;) no meu caso uso as Bosch e nunca tive problemas ;) mas o meu é apenas 1.6l embora o sistema de injecção seja igual ao teu, Bosch 3.2 ;)
Clique para expandir...

Mas acho que o teu o sistema de ignição das velas não é de bobines independentes, acho eu :p
 
RicardoEV disse:
Mas acho que o teu o sistema de ignição das velas não é de bobines independentes, acho eu :p
Clique para expandir...

O teu sistema usa bobine directa nos cachimbos das velas! Já o meu para lá chegar usa bobine separada, tampa de distribuição e rotor ;) o que quis dizer é que o sistema de injecção e igual Bosch 3.2 embora os teu injectores tenha mais debito ;)

- - - - - - - - - -

De qualquer forma as velas NGK com Irídio / Platina são aconselhadas para sistemas de ignição standard que normalmente têm um diâmetro de 2 a 2,5 mm o que não é o caso das velas originais para os nossos motores ;)
 
Last edited:
Roger1995 disse:
O teu sistema usa bobine directa nos cachimbos das velas! Já o meu para lá chegar usa bobine separada, tampa de distribuição e rotor ;) o que quis dizer é que o sistema de injecção e igual Bosch 3.2 embora os teu injectores tenha mais debito ;)

- - - - - - - - - -

De qualquer forma as velas NGK com Irídio / Platina são aconselhadas para sistemas de ignição standard que normalmente têm um diâmetro de 2 a 2,5 mm o que não é o caso das velas originais para os nossos motores ;)
Clique para expandir...
o codigo do teu motor é ADP??
 
vick_79 disse:
entao olha! ficas a saber que existem velas IRIDIUM para o teu motor stock
ve aqui »»» NGK - Buscador de productos
Clique para expandir...

Boas ;) já vou ver :D mas antes aproveito para descrever as características das velas Bosch que uso ;)

Bosch Super Plus

O programa de velas de ignição Super Plus da Bosch, oferece convincentes benefícios tanto para as oficinas como para o consumidor final. Possui uma cobertura de 98% do parque automóvel, sendo que as 24 referências mais vendidas cobrem 95% do parque automóvel.

As velas Super Plus também oferecem uma significativa melhoria técnica, pois toda a gama é fabricada com o eléctrodo em ítrio. Este raro metal, devido às suas características naturais, atribui a esta vela uma maior resistência ao aquecimento, melhorando a sua elevada performance.

Anteriormente, o ítrio apenas tinha sido usado como material para eléctrodos nas velas de Equipamento de Origem (OEM) da Bosch e em motores de competição. É com base na experiência e nos bons resultados obtidos que a Bosch coloca no mercado velas com um eléctrodo em ítrio.

O ponto de massa do eléctrodo das velas Super Plus é outro ponto alto em termos inovação. Este garante um aumento significativo em termos de garantia de ignição, uma optimização de combustão ar/combustível, e uma maior protecção do catalisador e redução do consumo de combustível.
 
Roger1995 disse:
Boas ;) já vou ver :D mas antes aproveito para descrever as características das velas Bosch que uso ;)

Bosch Super Plus

O programa de velas de ignição Super Plus da Bosch, oferece convincentes benefícios tanto para as oficinas como para o consumidor final. Possui uma cobertura de 98% do parque automóvel, sendo que as 24 referências mais vendidas cobrem 95% do parque automóvel.

As velas Super Plus também oferecem uma significativa melhoria técnica, pois toda a gama é fabricada com o eléctrodo em ítrio. Este raro metal, devido às suas características naturais, atribui a esta vela uma maior resistência ao aquecimento, melhorando a sua elevada performance.

Anteriormente, o ítrio apenas tinha sido usado como material para eléctrodos nas velas de Equipamento de Origem (OEM) da Bosch e em motores de competição. É com base na experiência e nos bons resultados obtidos que a Bosch coloca no mercado velas com um eléctrodo em ítrio.

O ponto de massa do eléctrodo das velas Super Plus é outro ponto alto em termos inovação. Este garante um aumento significativo em termos de garantia de ignição, uma optimização de combustão ar/combustível, e uma maior protecção do catalisador e redução do consumo de combustível.
Clique para expandir...
olha se tiveres oportunidade, compra essas NGK IRIDIUM para o teu carro, devem ser carotas, mas procura no ebay talvez consigas a bom preço, e depois faz a comparação entre essas e as que usas ;)
 
vick_79 disse:
olha se tiveres oportunidade, compra essas NGK IRIDIUM para o teu carro, devem ser carotas, mas procura no ebay talvez consigas a bom preço, e depois faz a comparação entre essas e as que usas ;)
Clique para expandir...

Bom não custa nada experimentar ;) vou ver se arranjo com desconto e depois digo-te algo ;)

- - - - - - - - - -

vick_79 disse:
olha se tiveres oportunidade, compra essas NGK IRIDIUM para o teu carro, devem ser carotas, mas procura no ebay talvez consigas a bom preço, e depois faz a comparação entre essas e as que usas ;)
Clique para expandir...

Já agora onde comprastes as tuas e quanto destes por elas?
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top