Ajuda sff

[RDI]

Boas, tenho um audi tt 2.0 tfsi coupe de 2007, tem jantes 18 e pneus p-zero rosso da pirelly, fiz-lhe uma reprogramaçao e meti-lhe uma box pr box de 35 cv. queria que me dessem opinioes e ajudas para o por o mais potente possivel a nivel de motor.

cumprimentos e obrigado.

 

[rjbonifacio]

REPRO

 

[RDI]

a repro ja foi feita...

 

[Monteiro]

axo que essa box nao esta ai a fazer nada saca dai :twisted:

 

[Duarte Cordeiro]

uns travões à homem!!

 

[ganhao_a3]

uma linha de escape completa do bagaço :twisted:

 

[Deadlysin]

200 cavalitos não te chega??? :evil:

Pesquisa na net sobre o audi TT (versão TTs)...
Ou então, segue o projecto de um user daki que possui um.

Mais de 280cvs não consegues ter nesse motor sem alterar componentes internos...

 

[RDI]

200 cavalitos não te chega??? :evil:

Pesquisa na net sobre o audi TT (versão TTs)...
Ou então, segue o projecto de um user daki que possui um.

Mais de 280cvs não consegues ter nesse motor sem alterar componentes internos...

como sigo os projectos?

 

[NightSp]

como sigo os projectos?

Tipo, ler o que foi feito, o que foi metido ao longo do tempo, e o que irá sendo alterado.. Entendes??

 

[Makaveli]

Essa box não está aí a fazer nada.

Já que fizeste repro, mete um filtro de caixa e linha de escape como deve ser.

 

[RDI]

Essa box não está aí a fazer nada.

Já que fizeste repro, mete um filtro de caixa e linha de escape como deve ser.

aconselha-me algo em concreto? que linha puderei meter?

 

[Makaveli]

Aconselho que tires a box, não vás andar com pressões no turbo excessivas A reprogramação é suficiente mas, se achas que ficou fraca, certamente que o teu chipador terá todo o gosto em rever o mapa.

Filtro, de caixa, K&N é uma boa opção. Na linha aconselho, pelo menos, a remoção do catalisador para poupar o turbo, o resto fica ao teu critério. Mas isso com linha directa em inox, com a panela final de origem ia ficar um mimo.

 

[RDI]

Aconselho que tires a box, não vás andar com pressões no turbo excessivas A reprogramação é suficiente mas, se achas que ficou fraca, certamente que o teu chipador terá todo o gosto em rever o mapa.

Filtro, de caixa, K&N é uma boa opção. Na linha aconselho, pelo menos, a remoção do catalisador para poupar o turbo, o resto fica ao teu critério. Mas isso com linha directa em inox, com a panela final de origem ia ficar um mimo.

a box basta desligar no botao, mas o catalizador disseram me que se o remover, me vai acusar avaria de motor no computador de bordo...

 

[Deadlysin]

a box basta desligar no botao, mas o catalizador disseram me que se o remover, me vai acusar avaria de motor no computador de bordo...

Em principio vai pois tem duas sondas lambda, uma a jusante e outra a montante do cat...

 

[Makaveli]

Essa situação do catalisador nos carros recentes é complicada, nem sei se é possível apagar o erro. Se não for, a solução passa pela alteração da linha após o catalisador.