AUDI TT 8N (FALHA E DA RATERES...VELAS??BOBINES??OU ALGO PIOR?)

[tiago cunha]

Boa tarde pessoal, ja a algum tempo que tenho um problema no meu tt 1.8t de 180 cavalos, mas como o tinha parado devido a estar longe de casa nem ligava, agora como ando mais com ele e algo que me faz confusão.

O carro sempre que troco de caixa manda rateres, ao acelerar a fundo engasga todo e não tem saida e começa a dar rateres e soluços, de vez em quando puxa mas com falhas.....
troquei as velas e melhorou um bocadinho quase nada....em 5 a acelerar a fundo perde potencia e nota-se soluços tambem.....aos 160 km/h ja não evolui mais....
vou sexta levar o carro a uma oficina para ser ligado a maquina a ver se acusa algo.....em principio deve ser so bobines nao???
no caso de ser bobines trocam todas ou so as que derem erro??(ja agora da para identificar no vag qual a que da erro??)
e assim a pintar o pior cenario....se for injetores os sintomas nao sao semelhantes????
grande abraço a todos.
aproveito desde ja para dizer que depois de solucionado vai nascer aqui um projeto forte

 

[tiago cunha]

ou as vezes alguma sonda que nao me esteja a lembrar

 

[vick_79]

Se for bobine, o carro fica com o rolanti incerto, e o carro trabalha a 3 cilindros

 

[carlo5]

nao percebo muito desse motor. concerteza ele tera borboleta de admiçao, certo? tive sintomas semelhantes num 1.6 de outra marca, que desapareceram apos limpar o corpo e a borboleta de admiçao. tinha alguma sujidade. mas isto sou eu a jogar uma posta ao ar

 

[tiago cunha]

Se for bobine, o carro fica com o rolanti incerto, e o carro trabalha a 3 cilindros

ele no relantim nao fica incerto....por isso as minhas duvidas em relaçao a ser as bobines...de vez em quando com o carro parado noto que parece que treme, mas raramente....
e ele tanto esta a falhar como de repente puxa certo e volta a falhar....
se calhar sera melhor apontar para sonda lambda nao???ou no pior dos casos.....injetores??

 

[tiago cunha]

nao percebo muito desse motor. concerteza ele tera borboleta de admiçao, certo? tive sintomas semelhantes num 1.6 de outra marca, que desapareceram apos limpar o corpo e a borboleta de admiçao. tinha alguma sujidade. mas isto sou eu a jogar uma posta ao ar

caso seja isso tambem e detetado na maquina de diagnosticos certo???

 

[tiago cunha]

bem pessoal eu tinha dito que o carro so ia sexta para fazer o diagnostico (tou colocado em santarem e sou de valença e tenho la o carro), mas consegui convencer a minha namorada a ir levar o carro a uma oficina....amanha ja meto aqui novidades mal saiba alguma coisa.

 

[carlo5]

tambem andei sempre na duvida se seria bobines, velas, etc. no meu caso, era um 206cc. ele engasgava muito quando puxava por ele e a ultima vez que peguei nele antes da limpeza, quase parecia um wrc a mandar rateres e a engasgar. ate que acendeu o check engine. apenas tenho interface vag mas le alguns alarmes em outros obd2 depois de 2000 e o alarme que la estava ou era lambda ou catalizador (ja nao me lembro). antes de acender o check engine, ja tinha feito alguns diagnosticos e nao aparecia erro nenhum, so apos. deduso que, salvo haja algum problema mecanico/electrico no corpo da borboleta de admiçao, nao da erro nenhum. depois da limpeza, 0 erros, 0 engasganços, 0 rateres.

 

[carlo5]

estava na mesma situaçao que tu, e um carro que passa mais tempo parado do que a andar

 

[tiago cunha]

tambem andei sempre na duvida se seria bobines, velas, etc. no meu caso, era um 206cc. ele engasgava muito quando puxava por ele e a ultima vez que peguei nele antes da limpeza, quase parecia um wrc a mandar rateres e a engasgar. ate que acendeu o check engine. apenas tenho interface vag mas le alguns alarmes em outros obd2 depois de 2000 e o alarme que la estava ou era lambda ou catalizador (ja nao me lembro). antes de acender o check engine, ja tinha feito alguns diagnosticos e nao aparecia erro nenhum, so apos. deduso que, salvo haja algum problema mecanico/electrico no corpo da borboleta de admiçao, nao da erro nenhum. depois da limpeza, 0 erros, 0 engasganços, 0 rateres.

ja ta a caminho de uma oficina para lhe ser feito o diagnostico a ver o que me dizem....ele nem catalisador tem, mas se fosse dai dava problemas mal o tirei certo???nao passado uns meses....
caso me digam que nao entendem bem ou que nao ta a dar erro nenhum, digo para me verem a borboleta de admissão entao

 

[tiago cunha]

ja veio da oficina.....foram experimentar e tudo e disseram que e uma sonda mas que mais logo me ligam e explicam melhor....
deve ser a lambda....alguem tem noçao de valores???
tou a pensar mandar vir e aplicar eu, acho que nao e de muito dificil acesso

 

[carlo5]

antes de te pores a comprar material caro, começa pelo simples. verifica a borboleta, e so tirar um tubo e espreitar. pode nao parecer muito suja mas basta so um bocadinho de sujidade para criar intabilidade e dar falha. relembro te que volta e meia, dava-me alarme anti-poluiçao e mais tarde, erro de lambda. limpei e desapareceu tudo. e so me custou um rolo de papel hegienico e um spray de limpeza de travoes

 

[tiago cunha]

antes de te pores a comprar material caro, começa pelo simples. verifica a borboleta, e so tirar um tubo e espreitar. pode nao parecer muito suja mas basta so um bocadinho de sujidade para criar intabilidade e dar falha. relembro te que volta e meia, dava-me alarme anti-poluiçao e mais tarde, erro de lambda. limpei e desapareceu tudo. e so me custou um rolo de papel hegienico e um spray de limpeza de travoes

o tubo que me diz para tirar é o que vai ligar do filtro de ar a parte metalica do motor certo???

o da primeira imagem que carreguei certo??

 

[carlo5]

sem tirar a forra de cima, nao sei. tens de ver um mecanismo igual a este

 

[tiago cunha]

sem tirar a forra de cima, nao sei. tens de ver um mecanismo igual a este
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sim sim acho que esse mecanismo ta antes do tubo por baixo do plastico da primeira imagem
e isso e so desconectar o tubo de borracha e limpar isso com algum liquido especifico??ou limpo com um lenço a seco??