Barulho "esquisito" no Turbo. . . ???

[RicardoEV]

Re: Barulho "esquisito" no Turbo. . . ???

se estas a falar do 1.8T, esse nao tem sensor MAP, tem o ALTITUDE SENSOR este le a pressao do turbo em vez da admissão, e assim faz os calculos

Exacto eu já tinha lido aqui no fórum que o motor AEB não tem , mas faz quase a mesma função do MAP, de qualquer forma dá para perceber o funcionamento da n75

 

[Miguitas]

Tubinhos rôtos... ???

Vou pelo mesmo problema...tubos

 

[Vinny]

Re: Barulho "esquisito" no Turbo. . . ???

Estas errado amigo! A N75 é apenas um captor de leitura nao abre nem fexa apenas faz a leitura da pressao de vacum que existe dentro dos tubos!

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E tu amigo vinny vê-la se o carracol do teu turbo esta desapertado ou se tem a junta partida! Pode haver essa descompressao!

Boas Nelson,

Poderá ser !!!?, Mas . . . Porque só faz isso em esforço, e . . . porque não faz nada com os mapas de origem ????

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Errado , nos carros têm turbo sem geometria variável esta funciona por pressão, e quem lê a pressão da admissão é o sensor MAP, este compara com os valores no mapa da centralina e manda a válvula abrir ou fechar para controlar a waste gate.

"The ECU uses the N75 valve to maintain correct boost levels by comparing readings from the MAP sensor (Manifold Absolute Pressure G71) with it's engine map. If the N75 fails to open the wastegate actuator the ECU triggers 'safe mode' limiting fuelling levels resulting in power loss. Always check the wastegate actuator and MAP sensor if you suspect a faulty N75 valve."

Estão mais informações neste site HOW TO - Test Charge Pressure Solenoid Valve AKA N75 - VW T4 Forum - VW T5 Forum

No caso do vinny deve ser um TGV, penso que funciona por vácuo.

Nesta imagem consegues ver bem, o turbo da direita é de TGV, e a geometria é controlada por vácuo, em vez de pressão como o da esquerda.

http://i118.photobucket.com/albums/o99/inisj/N75earlyandlate.jpg


Vinny estás com um problema daqueles que tens de ir á bruxa, ainda por cima sem erro no vagas, não sei se poderia ser a geometria presa ou assim.

E prende sempre só em esforço (A subir . . . ???)

 

[madlima29]

Re: Barulho "esquisito" no Turbo. . . ???

Boas Nelson,

Poderá ser !!!?, Mas . . . Porque só faz isso em esforço, e . . . porque não faz nada com os mapas de origem ????

Fuginha???

Repro = +pressão??

 

[Vinny]

Vou pelo mesmo problema...tubos

Já mudei tudo. Ficou na mesma . . . !!!

 

[Miguitas]

Já mudei tudo. Ficou na mesma . . . !!!

Os tubos de vacuo foram todos mudados ? nesse caso já não tenho nada a acrescentar :S

 

[madlima29]

Falta verificar a junta do turbo.

 

[vick_79]

estranho é, so fazer com repro, na minha opinião existem duas coisas que podem fazer com que isso acontença, ou mapa da repro defeituoso, ou precisas de substituir algum sensor ou valvula, por uma com mais eficacia para aguentar as pressoes da repro..

 

[Vinny]

Re: Barulho "esquisito&qu ot; no Turbo. . . ???

Fuginha???

Repro = +pressão??

Poix. Mas . . . Onde ?

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Os tubos de vacuo foram todos mudados ? nesse caso já não tenho nada a acrescentar :S

Ia. Tudo Novo. !

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Falta verificar a junta do turbo.

Sim. Isso ainda não vi. Mas com os mapas de origem não faz.
Estamos a falar de 1.2 Bar para 2.0 bar (pico). Poderá a junta não estar a suportar a pressão com a repro ?

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estranho é, so fazer com repro, na minha opinião existem duas coisas que podem fazer com que isso acontença, ou mapa da repro defeituoso, ou precisas de substituir algum sensor ou valvula, por uma com mais eficacia para aguentar as pressoes da repro..

Pois, mas qual ?

O mecânico diz que é a Repro.
Os valores da MAF estão "marados", mas poderá ser da EGR estar fechada com junta cega.
Já testámos com uma MAF novinha e fica na mesma (ou quase) . . .

O "chipador" diz que é a N75 ou a Geometria porque os mapas estão bem.

Outro "chipador" diz que é a geometria ou algo no Turbo.

Mas, continuo na minha. Com os mapas de Origem está bom. Ou pelos menos . . . Parece . . .

 

[vanadio]

Sim, meu carro esta todo marado... N se que fazer mais. Tirei filtro particulas, fiz a repro, e agora deita uma fumarada dos diabos

 

[madlima29]

Re: Barulho "esquisito" no Turbo. . . ???

Retirar fap = asneira
Se o arrependimento matasse... Digo eu

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Sim. Isso ainda não vi. Mas com os mapas de origem não faz.
Estamos a falar de 1.2 Bar para 2.0 bar (pico). Poderá a junta não estar a suportar a pressão com a repro .

Não vale a pena bater no ceguinho.
Se tem repro, tem mais pressão, logo uma pequena fuga pode só se fazer sentir a partir de determinadas pressoes. Qual é a duvida??? Convem verificar fugas nas juntas do turbo, no proprio turbo/geometria e tambem ao IC. Não vale a pena ser adivinho. Tens de procurar o defeito.

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Ainda assim mais vale ir a um banco de potencia sem fazer teste (apenas uso do tapete) e pedes a alguem para puxar pelas velocidades e ficas a ver com o capot aberto de onde vem a fuga ou ruido com exactidão.

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Já agora (eu não sei ao certo) penso que ha uma valvula de segurança para quando existe excesso de pressão. Não será disso?

 

[RicardoEV]

Vou dar um tiro no escuro, mas para esse barulho que ouves, não será a n75 a libertar a pressão extra? Se vires como ela funciona ela tem um dos terminais ligados ao ar, que penso que funcione como "respirador", libertando alguma pressão extra, no teu caso com a repro a centralina pode enviar sinais á n75 para esta libertar essa pressão.

Li algures que os PD tinham um limite na centralina que chegava a uma certa pressão (2 bars acho eu), e entrava em safe.

Nunca trabalhei com esses motores, por isso não sei quais os limites definidos pela centralina e etc, e sinceramente acho que 2 bars de pico é um bocado alto.

Abraço

Edit: Como o madlima disse pode ser algum sistema de segurança para evitar pressão a mais.

 

[tecno321]

vinny eu também tenho uma fuga dessas que só se ouve com repro, mas são tão pequenas que um gajo não consegue vê-las, tem de ser até piorar.