material forjado
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FrEdOOOO
pistons/bielas forjados são bastante mais leves que os fundidos, oferecem menos resistência ao movimento (atrito), as ligas e o processo de construcção tornam menos porosos o que reforça a resitência e sobretudo a resistência a altas temperaturas....acho que básicamente é isto.
Eu sou apenas um curioso...mas com certeza alg user te conseguirá ajudar melhor!
cps
pistons/bielas forjados são bastante mais leves que os fundidos, oferecem menos resistência ao movimento (atrito), as ligas e o processo de construcção tornam menos porosos o que reforça a resitência e sobretudo a resistência a altas temperaturas....acho que básicamente é isto.
Eu sou apenas um curioso...mas com certeza alg user te conseguirá ajudar melhor!
cps
Como te disse não sou um expert...mas segundo sei são menos porosos...material com densidade superior e mais leves...td isto (segundo os meus parcos conhecimentos de fisica) tb me parece uma incongruencia...no entanto também nao me dei ao trabalho de pesquisar mais info's sobre isto...mas a realidade é que é o que generalidade das pessoas atribuem como pontos fortes dete material.
Penso que os forjados são feitos essencialmente com ligas onde predomina o aluminio.
Mas creio que os expert's te poderão ajudar melhor na matéria que eu! :wink:
Cps
E é.... :wink:FiGuEiRaS disse:
O material forjado é "menos poroso", ou seja, mais denso que o material fundido e isso faz com que o material forjado seja mais pesado e mais resitente que o material fundido.
Quando se diz que os pistons forjados são mais leves que os fundidos é porque para um pistão forjado equivalente em termos mecânicos a um pistão fundido, é preciso menos materia. :wink:
@audis3: os pistons forjados são utilizados em grandes preparações, pois os componentes do motor deve ser mais resistentes....
Nao propriam~ente.. Depende.. Normalmente o peso e equivalente, mas o facto de ser mais resiste aguanta mais pressao, ou seja, a camara de combustao fica mais forte e mais robusta, logo podes aumentar o caudal de combustivel e aumentar a pressao muito acima do original, pois ira criar mais pressao de compressao logo mais potencia e mais binario... A juntar a isto tudo ainda tens a vantagem de poderes aumentar a rotaçao para alem do vermelho original que o motor aguenta bem....