Boas ppl....
vou deixar aqui um projecto de um grande amigo ( ZECAS )meu....nada mais do que um micra 1.3sr que está a ser alvo de uma reconstrução total de um carro que se pretende único na Europa e poucos no mundo...
mais tarde coloco o swap assim como os andamentos do projecto...para já vou colocar as fotos para não se babarem....ainda com aspecto de micra mas já com potência acima da média....lembro que este carro tem de origem 75cv......pois este estava com 108cv
atmosférico e com o pouco peso que tinha :twisted: :twisted:.....
Modificações feitas no motor de origem:
Mecânica
Escape completo em inox Janspeed 4-2-1
Colector de admissão ampliado e polido
Filtro K&N e abertura no capot para admitir
Retorno com filtro K&N
Válvulas com sede 30º
Árvores de cames "altas"
Condutas ampliadas e canais das guias cortados para melhor fluxo
Motor rectificado a mais 70cc
Cabeça baixada 1mm
Radiador feito de encomenda
Valvula de pressão de gasolina boost até 5 bar
Injectores do Primera 2.0cc
Electrónica
Gestão com unidade Motec totalmente programável
Centralina de baixa resistência ohmica
Distribuidor com rotor alterado
Cabos e velas Janspeed
Bobine 50 Kv
Detector de Knock
Miscelania
Plásticos preto e silver
Molas e amortecedores Koni Sport
Espaçadores 60mm
Barra anti aproximação torres frente OMP
3 ampl Clarion ultimate
Colunas JBL e sub Hertz
Estofos modificados de couro
Espelhos M1, pedais, etc etc
...fotos antigas.... 8)
As lindas arvores de cames de altas.
O som é todo home made
agora ficam com uma pitada do que aí vem....amanhã coloco mais fotos.....
ADIVINHEM !!!!!
vou deixar aqui um projecto de um grande amigo ( ZECAS )meu....nada mais do que um micra 1.3sr que está a ser alvo de uma reconstrução total de um carro que se pretende único na Europa e poucos no mundo...
mais tarde coloco o swap assim como os andamentos do projecto...para já vou colocar as fotos para não se babarem....ainda com aspecto de micra mas já com potência acima da média....lembro que este carro tem de origem 75cv......pois este estava com 108cv
atmosférico e com o pouco peso que tinha :twisted: :twisted:.....Modificações feitas no motor de origem:
Mecânica
Escape completo em inox Janspeed 4-2-1
Colector de admissão ampliado e polido
Filtro K&N e abertura no capot para admitir
Retorno com filtro K&N
Válvulas com sede 30º
Árvores de cames "altas"
Condutas ampliadas e canais das guias cortados para melhor fluxo
Motor rectificado a mais 70cc
Cabeça baixada 1mm
Radiador feito de encomenda
Valvula de pressão de gasolina boost até 5 bar
Injectores do Primera 2.0cc
Electrónica
Gestão com unidade Motec totalmente programável
Centralina de baixa resistência ohmica
Distribuidor com rotor alterado
Cabos e velas Janspeed
Bobine 50 Kv
Detector de Knock
Miscelania
Plásticos preto e silver
Molas e amortecedores Koni Sport
Espaçadores 60mm
Barra anti aproximação torres frente OMP
3 ampl Clarion ultimate
Colunas JBL e sub Hertz
Estofos modificados de couro
Espelhos M1, pedais, etc etc
...fotos antigas.... 8)
As lindas arvores de cames de altas.
O som é todo home made
agora ficam com uma pitada do que aí vem....amanhã coloco mais fotos.....
ADIVINHEM !!!!!
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