pin do quadrante
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neljoe
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cepas disse:Boas!
Recebi ontem o cabo ("VAG Taxo 2.5") e esperava ter boas notícias mas não tenho.
Para ler a ECU do quadrante tenho que selecionar a opção "Immo2 box VW LT bus (Temic)" e não me lê o pin.
Aliás, nem o Pin nem a EEPROM.
Alguém me pode dar uma orientação?
Para que carro precisas?
neljoe
Moderator
neljoe
Moderator
cepas disse:Já tinha visto o teu tópico do Commander. Se calhar tinha sido preferivel comprar esse ao invés do VAG TAXO 2.5
Alguém tem VAG Commander na zona de Odivelas que me pudesse dar uma mãozinha?
Este v3.0 que tenho custa + de 100€... incomparável ao Tacho v2.5 nesse aspecto.
Cardoso disse:
Boas ppl.
Já podia ter dado notícias mas ontem estava a ver que me tinha metido em sarilhos.
Então, o quadrante é um "Magnetti Marelli M73 Audi V1" e já consegui ler o pin!
Depois disso, fui meter-me a tentar codificar a chave suplente que tenho(chave de oficina) e acabei por desprogramar a chave principal com comando, a única que tinha que metia o carro a funcionar.
Andei umas horas em stress até que fui ver se conseguia com o VagCom e como tinha o código consegui codificar a chave e já jantei mais descansado.
Pelo menos, já sei como fazer se alguma vez me voltar a deparar com a situação.
Boas ppl.
Já podia ter dado notícias mas ontem estava a ver que me tinha metido em sarilhos.
Então, o quadrante é um "Magnetti Marelli M73 Audi V1" e já consegui ler o pin!
Depois disso, fui meter-me a tentar codificar a chave suplente que tenho(chave de oficina) e acabei por desprogramar a chave principal com comando, a única que tinha que metia o carro a funcionar.
Andei umas horas em stress até que fui ver se conseguia com o VagCom e como tinha o código consegui codificar a chave e já jantei mais descansado.
Pelo menos, já sei como fazer se alguma vez me voltar a deparar com a situação.
Como fizest para programar com vag-com?
tens o PIN da chave?
Boas pessoal,
Eu sou novo aqui, tenho um a3 de 99 que tem um quadrante já diferente do original, só que tenho tido alguns problemas. O primeiro é que não consigo programar as chaves para abrirem com o comando, já levei a um senhor das chaves e o mesmo diz que é preciso ter o pin do quadrante e ainda andou lá umas horas a tentar ver se o arranjava com umas máquinas, só que não conseguiu nada e disse para arranjar outro quadrante.
O segundo problema é que o velocímetro não conta certo, imaginem, eu vou a 120 e lá só marca 95 por exemplo. Notei foi que o quadrante de origem marca o máximo de 240 km/h , e este que tenho agora marca os 260 e já tem o relógio digital em vez do analógico.
Acham que estes problemas tem alguma solução.
Eu sou novo aqui, tenho um a3 de 99 que tem um quadrante já diferente do original, só que tenho tido alguns problemas. O primeiro é que não consigo programar as chaves para abrirem com o comando, já levei a um senhor das chaves e o mesmo diz que é preciso ter o pin do quadrante e ainda andou lá umas horas a tentar ver se o arranjava com umas máquinas, só que não conseguiu nada e disse para arranjar outro quadrante.
O segundo problema é que o velocímetro não conta certo, imaginem, eu vou a 120 e lá só marca 95 por exemplo. Notei foi que o quadrante de origem marca o máximo de 240 km/h , e este que tenho agora marca os 260 e já tem o relógio digital em vez do analógico.
Acham que estes problemas tem alguma solução.
Mas com a chaves consegues por o carro a trabalhar? ou so mesmo não consegues abrir e fechar as portas com o comando?
quanto ao quadrante, isso tem que ser tu programado por um entendido..
tens 2 problemas distintos...
primeiro, comanda da chave em nada tem a ver com o quadrante... para programar o comando da chave (abrir \ fechar o carro) é com 2 chaves, uma na ignição e outra na porta do condutor....
segundo, o facto de ires a 95km e marcar 120km, significa que tens um quadrante em, milhas mas com as mascaras de Km\h..........
se quiseres posso resolver-te isso, manda PM se quiseres..............
primeiro, comanda da chave em nada tem a ver com o quadrante... para programar o comando da chave (abrir \ fechar o carro) é com 2 chaves, uma na ignição e outra na porta do condutor....
segundo, o facto de ires a 95km e marcar 120km, significa que tens um quadrante em, milhas mas com as mascaras de Km\h..........
se quiseres posso resolver-te isso, manda PM se quiseres..............
Mas quais chips? o IMMO? é que ser for isso, e não tens problemas em meter o carro a trabalhar apos a troca do quadrante, é porque o imobilizador foi anulado.. mas a outra duvida continua, qual é realmente o problema, é o fecho centralizado com o comando?