Porquê montar os pneus novos ou menos gastos atrás ?
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artur
Guest
boost disse:
falta acrescentar :
:arrow: tipo , não quero que te falte nada
o melhor ainda é roda-los a cada 10.000km
sim,sim, eu sei k a michelin diz k devido às novas tecnologias existentes no mercado já nao é necessaria essa rodagem! mas como trabalho na CONTINENTAL posso-vos dizer k : "...o k eles kerem sei eu..."
eles, tal como a CONTINENTAL, sao uma fábrica de pneus, k acima de tudo o resto kerem é vender pneus!!!
8) (e contra mim falo, pk s a continental n vender tb, eu n tenho trabalho... )
sim,sim, eu sei k a michelin diz k devido às novas tecnologias existentes no mercado já nao é necessaria essa rodagem! mas como trabalho na CONTINENTAL posso-vos dizer k : "...o k eles kerem sei eu..."
eles, tal como a CONTINENTAL, sao uma fábrica de pneus, k acima de tudo o resto kerem é vender pneus!!!
8) (e contra mim falo, pk s a continental n vender tb, eu n tenho trabalho...
)Não fazia ideia.... :S
Sempre pensei que nos carros com tracção dianteira fosse melhor ter os pneus mais novos!
Sempre pensei que nos carros com tracção dianteira fosse melhor ter os pneus mais novos!
Rpscavaleiro disse:
O que acontece é que num carro de tração á frente gastas 2 ou 3X mais os pneus da frente do que os de tras, ou seja se os pneus da frente te duram 2 anos os de tras vao durar 6 se nunca os mudares de tras para a frente, e os pneus tambem perdem performance e segurança com a idade, ficando velhos e ressequidos, secalhar mais perigoso do que andar com pneus carecas.
Por isso o ideal é mesmo passar os de tras para a frente e colocar os novos atras, ou então fazer como diz o pereira e ir rodando a cada 10 mil e depois quando for para mudar mudam-se os 4.
O meu corsa de 2006 tem agora quase 110mil km, nessa ordem de ideias estava desgraçado, ehhe!
Fora de brincadeiras, obviamente que para quem não ande muito é uma boa opção mudar de 10 em 10 mil!
Cumps
Fora de brincadeiras, obviamente que para quem não ande muito é uma boa opção mudar de 10 em 10 mil!
Cumps