Quando dizes que o carro esta morto referes-te ao desenvolver dele em todos os regimes ou pontualmente.
O Motor 2.5 e um pouco pastelão até as 2000 rp/m, só a partir destas rotações e que se nota realemente a acção do turbo. Um conselho de algo barato e que deves fazer já, é eliminar a egr e retirar o catalizador, o motor respira melhor, e o ronronar do bixo e musica pros teus ouvidos.
Alguma duvida apita amigo. Eu tenho o mesmo coração no meu B5 também.
O Motor 2.5 e um pouco pastelão até as 2000 rp/m, só a partir destas rotações e que se nota realemente a acção do turbo. Um conselho de algo barato e que deves fazer já, é eliminar a egr e retirar o catalizador, o motor respira melhor, e o ronronar do bixo e musica pros teus ouvidos.
Alguma duvida apita amigo. Eu tenho o mesmo coração no meu B5 também.
eu já desliguei a egr
sabado estava a pensar em tirar só a panela final e por umas falanges para depois levar á inspecção mas nao é mal pensado tirar tb o catalizador será k fica mt tractor?
kuanto ao andamento eu nao noto mt diferença kuando liga o turbo depois das 2000rpm por isso axei eskezito
É, Quando está a morrer...
Claro que sim mas se o turbo começar a ganhar carvao nao se nota tanto.. penso de que...
O que queres dizer com isso??? Tenho de começar com os preparativos para o funeral???
Se dizes que assobia muito em carga... sim... aliás, convem veres isso rapido antes que parta...
O ultimo que conheço que partiu, teve de meter um motor novo.
Optimo!!!
Eu quero mesmo é que ele parta!!! Se já não está em condições que parta dentro da garantia!!!
Com tanta coisa que ele já levou... Só faltava mesmo isso!