quem?Fugam todos pah... esse gaijo é um Palhaço
Turbo Novo
- Thread starter HugoRicardo
- Data de Início
O santinhos tem razão todos os motores trocados que nao sejam do modelo da viatura como é o caso
tem de ser registado no imtt e no livrete apenas custa 120€
mas como para este carro passar na ipo tem de ser muito bem pago dai nao ter problemas até a data
desta vez o home falou bem
abraços
tem de ser registado no imtt e no livrete apenas custa 120€
mas como para este carro passar na ipo tem de ser muito bem pago dai nao ter problemas até a data
desta vez o home falou bem
abraços
Opa tu nao me des razao se nao a malta depois azeda mais, se eles ja azedam quando apareco, imagina se começam para ai a dizer que o que eu digo afinal ate é verdade
...A malta pensa que eu sou azedo so para ser palhacito ou para estar do contra ou simplesmente para embirrar... mas esquecem-se que nao fui eu que inventei as Leis deste Pais... eu apenas digo o que é... nao por gosto, mas infelizmente neste Pais pouco ou quase nada podes alterar no teu carro sem que venha alguem embirrar ctg e passar-te uma ou varias multas... fora tambem claro a malta dos barretes que vive á conta de mitos urbanos do tunning
...Pronto, para acabar com as duvidas o motor é um PD130!
Repara por onde passam os cabos dos injectores....
Caracteristica tipica dos PD130
Ja para nao falar da bomba....
Existe um oleo especifico para motores PD130 por causa da cablagem passar por dentro das tampas da valvulas....
E pelo que sei foi metodo usado apenas em PD130...
Posso estar enganado... mas sempre ouvi dizer isso...
E tb porque o meu motor é igual a este.... componentes... posiçoes... tudo.... menos os extras que ele tem no dele...
O meu ta stock....
Eu nao tinha duvidas... e ja te tinha explicado o porquê...
Às vezes temos que ver que nao andamos aqui a marrar com ninguem....
Eu se fosse a ti...
Para nao ter chatices voltava a por os tubos e coisas do género com a aparencia mais OEM possivel...
Se algum dia eles mandam encostar e mandam abrir o capot podem fazer-te a vida um martirio....
Pega numa foto dum PD130 OEM e tenta colocar o teu o mais parecido possivel... porque isso com o capot aberto chama muito a atenção...
Eles se acharem que o carro não está conforme o livrete... e numero de chassis... ficam com o livrete e mandam o carro para IPO B....
E isso todos nós sabemos que é uma carga de trabalhos... esses tubos coloridos são um chamariz....
digo isto porque.. tenho dois tubos em silicone de cor, e tampa das valvulas pintada, e ate a data nao tive stress no IPOEles se acharem que o carro não está conforme o livrete... e numero de chassis... ficam com o livrete e mandam o carro para IPO B....
E isso todos nós sabemos que é uma carga de trabalhos... esses tubos coloridos são um chamariz....
Mas eu nao falei da IPO...
Eu passo o meu todo os anos até à data sem tirar xenon e com ele arreado...
Mas sei que se derem para pegarem com o xenon nas OS podem complicar-me a vida...
So falando do xenon...
o carro está entre os 150 e os 160 cv!
Vou fazer uma repro para os 200cv! e sim... Na JS Power disseram-me para pintar os tubos em preto
O turbo esta a fazer 2.0 bar!
Vou fazer uma repro para os 200cv! e sim... Na JS Power disseram-me para pintar os tubos em preto
O turbo esta a fazer 2.0 bar!
WhiteGhost
Utilizador Banido
E como é que foi feito esse cálculo?