Audi A4 cabrio 4 piscas sempre a funcionar

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Boa tarde caros membros do forum. Só novo por aqui e venho me apresentar. Sou dono de um a4 cabrio 2003 1.8T a cerca de um ano. Comprei o carro pois sempre quiz ter um cabrio para aproveitar no verao a dar uns passeios com a minha esposa e filha. Entretanto o carro estava bom, nao é que o tenha usado muitas vezes, ate mesmo chegando a ficar sem bateria nele (por ser um carro supostamente para passear e tempo voa e quando damos por ela já passou o fim de semana )
Mas falando do problema em si.
Atualmente montei lhe uma bateria nova varta 65ah silver a que diziam ser igual a original e o carro simplesmente fica com os 4 piscas sempre a funcionar. O comando das chaves nao abre nem fecha o carro. O quandrate tem vezes que liga outra que só acende as luzes do abs e ligo e vai abaixo, como se o imobilizador nao reconhece a chave. Já fui a uma casa de chaves e disseram me que as duas chaves estao boa, que provavelmente podereia ser humidade.
Ainda nao corri o vag pois nao tenho, mas gostaria de saber se algum membro já passou por isto e se me poderam dar alguma opinião.
Obrigado a todos antes de mais
 
Boas eu montei esta da varta por dizer que era a igual a de origem. A que vinha com o carro era daquelas de linha branca salvo erro 75ah. Posso confirmar mais tarde.
Entretanto hoje de manha exprimentei com a antiga já carregada e fez a mesma coisa.
Montas a bateria e comeca logo os piscas a trabalhar e as chaves carregas para abrir e nada. E o painel igual nao da nada...
 

Anexos

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Quando a bateria morreu, possivelmente o carro encontrava-se trancado. Ao substituir a bateria os piscas ativam-se porque o alarme deve continuar ligado, sendo que a sirene não toca porque a mesma tem tendência a avariar após poucos anos.
Na minha opinião, seria tentar programar os comandos, para que o carro assuma a abertura das portas/desativação do alarme. Com isto, acredito que pelo menos a situação dos piscas fique resolvida.

Perform the synchronization between each remote control key and the vehicle(2000-2008 A4) :
  • Open the vehicle mechanically with the key.
  • Press the unlock button of the remote control key.
  • Insert the key into the ignition switch and switch to the ON position.
  • Switch the key OFF again and remove the key.
  • Press the unlock button or the locking button of the remote control key.
 
Obrigado pela informação amanha vou experimentar e depois dou noticias.
Sim realmente quando ficou sem bateria inicialmente o carro tinha sido fechado com o comando.
Obrigado
 
Depois, nos pés do condutor, por baixo da alcatifa, vê lá se não tens a centralina com verdete na ficha, e/ou residuos/marcas de água. Verifica na caixa de fusíveis, se ao ligar a ignição, a corrente é consistente.
Os comandos, é mais eficaz se fizeres pelo vagcom. Mas podes tentar pelos canhões, mas visto teres falhas algures, não sei se consegues. Também o alarme afeta o sistema de imo se tiveres a versão 2.0. Como é cabrio, deve ser igual as a6 e a8 da época.
 
Quando a bateria morreu, possivelmente o carro encontrava-se trancado. Ao substituir a bateria os piscas ativam-se porque o alarme deve continuar ligado, sendo que a sirene não toca porque a mesma tem tendência a avariar após poucos anos.
Na minha opinião, seria tentar programar os comandos, para que o carro assuma a abertura das portas/desativação do alarme. Com isto, acredito que pelo menos a situação dos piscas fique resolvida.

Perform the synchronization between each remote control key and the vehicle(2000-2008 A4) :
  • Open the vehicle mechanically with the key.
  • Press the unlock button of the remote control key.
  • Insert the key into the ignition switch and switch to the ON position.
  • Switch the key OFF again and remove the key.
  • Press the unlock button or the locking button of the remote control key.
Boas estive agora a exprimentar e com esta forma nao consegui resolver o problema, continua igual, nao para de piscar e o quadrante nao liga.
Mais alguma ideia?
Obrigado
 
Boa tarde ja desmontei o quadrante e o modulo confort do carro. Realmente na zona do modulo esta humido e ve se la vestigios de agua. Agora a minha questao é a ref do modulo é 8h0959433f mas tenho andado a procura na net e nao me aparecem com essa referencia. Será que são compativeis? E depois de a montar é preciso fazes alguma configuração com o vagcom?
Obrigado e abraço
 
Tem de ser igual. ...encontram-se mas a preços altissimos por serem raros porque os Cabrios têm módulos especificos por causa do fecho da capota.
Se tem água no fundo do carro entrou por algum lado...pela zona da caixa da ECU do motor....de certeza ;-)
É preciso desmontar o braço do limpa para-brisas do lado do condutor para chegar á caixa como deve ser....sem partir!.
 
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